3月22日，西渝高鐵項目合川東隧道進(jìn)口斜井完成挑頂施工，至此，合川東隧道輔助坑道已全部進(jìn)入正洞施工階段，標(biāo)志著西渝高鐵項目建設(shè)按下了加速鍵。

西渝高鐵康渝段站前十二標(biāo)段線路全長26.657公里，承擔(dān)著川渝分界至合川東站東端路基、橋涵、隧道、無砟道床及箱梁預(yù)制、架設(shè)等工程施工。

合川東隧道全長7.388公里，該隧道設(shè)置進(jìn)口、出口、進(jìn)口斜井、出口斜井及進(jìn)出口泄水洞等6個作業(yè)面，隧址區(qū)域含大量鹽溶角礫巖孤石夾泥地質(zhì)，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達(dá)96.7%，隧道下穿既有襄渝鐵路，開挖施工安全風(fēng)險性極高。

為保障施工安全和項目進(jìn)度，項目部堅持技術(shù)方案先行，強化資源配置、優(yōu)化施工組織、嚴(yán)格把關(guān)各道工序、科學(xué)有序組織生產(chǎn)，積極與多方進(jìn)行探討研究分析，同時采用TK-150多功能鉆機(jī)進(jìn)行超前鉆探，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報結(jié)果，分析掘進(jìn)前方實際圍巖情況，制定相應(yīng)措施，為順利轉(zhuǎn)入正洞施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

下一步，西渝高鐵項目將緊密圍繞高質(zhì)量建設(shè)理念目標(biāo)聚力攻堅、敢做善為，繼續(xù)以質(zhì)量安全為核心，一鼓作氣推進(jìn)工程建設(shè)，確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成各項施工任務(wù)。