3月4日上午，隨著“復(fù)興2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤旋轉(zhuǎn)出洞，石家莊市軌道交通4號(hào)線一期工程石銅路站～玉村南路站區(qū)間右線盾構(gòu)順利接收。這標(biāo)志著4號(hào)線一期工程首個(gè)區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通，工程建設(shè)取得新突破。

記者在盾構(gòu)接收地點(diǎn)玉村南路站現(xiàn)場(chǎng)看到，在距地面大約18米的地下，直徑6.47米的巨大刀盤帶著泥塊旋轉(zhuǎn)而出，建設(shè)者們一派歡騰，慶祝著這一區(qū)間隧道貫通的激動(dòng)時(shí)刻。而此前于1月份貫通的左線隧道現(xiàn)在能看到已伸展成型，蜿蜒向前，更直觀的展示著盾構(gòu)施工的成果。

據(jù)了解，2023年11月2日，“復(fù)興2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從石銅路站始發(fā)，開始了歷時(shí)四個(gè)多月的石銅路站～玉村南路站區(qū)間隧道右線的掘進(jìn)征程。盾構(gòu)掘進(jìn)期間，需要24小時(shí)全天候安全精準(zhǔn)操控，建設(shè)者們?cè)诠さ囟冗^了龍年春節(jié)。他們用勇毅堅(jiān)守和精益匠心一步步地構(gòu)筑著“地下長(zhǎng)龍”。

在盾構(gòu)接收現(xiàn)場(chǎng)，中交一公局石家莊軌道交通4號(hào)線一工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理賀濤介紹，石銅路站～玉村南路站區(qū)間隧道右線全長(zhǎng)約1109米，處于中粗砂、粉質(zhì)黏土地層，涉及到下穿隧道和管線等多處風(fēng)險(xiǎn)源，施工難度較大。為確保盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)掘進(jìn)，市軌道集團(tuán)以及施工單位制定了行之有效的管理和施工方案。施工過程中，建立了盾構(gòu)遠(yuǎn)程信息化控制系統(tǒng)，對(duì)盾構(gòu)參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)智能化掘進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)化管理。掘進(jìn)期間，采用克泥效工法控制沉降，實(shí)現(xiàn)地表及構(gòu)建筑物沉降零預(yù)警，確保了區(qū)間的成功貫通。接下來，“復(fù)興2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)和調(diào)試檢修，按計(jì)劃將掘進(jìn)石銅路站至友誼南大街站區(qū)間隧道。

與隧道施工同時(shí)推進(jìn)的還有地面上的車站施工。4號(hào)線一期工程起始站玉村南路站正在進(jìn)行車站主體結(jié)構(gòu)施工。玉村南路站位于新石南路與規(guī)劃匯明路交叉口西南側(cè)，為地下兩層島式車站，車站總長(zhǎng)395.2米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.7米，共設(shè)置兩個(gè)出入口和兩組風(fēng)亭，采用明挖法施工。建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，鋼筋綁扎和中板、頂板施工正在火熱進(jìn)行中。

中國(guó)交建石家莊軌道交通4號(hào)線總承包部工程部部長(zhǎng)王高彥介紹，當(dāng)前，4號(hào)線一期工程20座車站已全部進(jìn)場(chǎng)施工，其中18個(gè)車站進(jìn)入主體施工階段。目前石銅路站已實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，其余車站正在不同程度地進(jìn)行圍護(hù)樁施工、土方開挖、主體結(jié)構(gòu)施工。接下來，我們將以首個(gè)區(qū)間貫通為契機(jī)，掀起4號(hào)線土建施工實(shí)干快干熱潮，不斷提升現(xiàn)場(chǎng)安全管理和施工標(biāo)準(zhǔn)化水平，始終堅(jiān)持安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效地完成各項(xiàng)施工任務(wù)。

搶抓大好春光，鉚起十足干勁。2024年是石家莊地鐵土建工程的快步推進(jìn)年，4、5、6號(hào)線一期工程和1號(hào)線三期工程將全面鋪展車站主體結(jié)構(gòu)施工，緊密銜接區(qū)間隧道施工。接下來，石家莊市軌道集團(tuán)將精益求精，只爭(zhēng)朝夕，確保軌道交通二期建設(shè)高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)快速推進(jìn)，以實(shí)際行動(dòng)助力現(xiàn)代化、國(guó)際化美麗省會(huì)城市建設(shè)。