近期，市域鐵路機場聯(lián)絡線13標迎來建設(shè)新進展，隨著9米級大盾構(gòu)機“建晟號”的刀盤緩緩開始轉(zhuǎn)動，浦東機場工作井至規(guī)劃航站樓站左線區(qū)間順利完成始發(fā)。詳見↓13標項目位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，區(qū)間線路總長度約5.7公里，包含浦東機場工作井、南回轉(zhuǎn)匝道橋墩托換、區(qū)間隧道及相關(guān)附屬工程等。其中，浦東機場站至規(guī)劃航站樓站區(qū)間，左右雙線長約3.03公里，隧道呈“v”字坡，隧頂埋深12.11米至51米，設(shè)2座聯(lián)絡通道。區(qū)間采用兩臺9米級泥水壓力平衡盾構(gòu)機進行施工。 目前，“建順號”盾構(gòu)機已經(jīng)完成浦東機場站至機場工作井右線區(qū)間的掘進任務，正在進行過井推進，為后續(xù)機場工作井至規(guī)劃航站樓站右線區(qū)間始發(fā)做好準備。 機場聯(lián)絡線全長68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個行政區(qū)，全線共設(shè)9座車站，列車最高運行時速可達160公里。項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實現(xiàn)換乘，方便沿線市民和旅客出行。同時，還將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的輻射作用，服務長三角城市群，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。