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行業(yè)新聞

深中通道開(kāi)始隧道瀝青路面施工,預(yù)計(jì)4月完成

發(fā)布時(shí)間:2024-03-04 08:48:27            文章來(lái)源:

3月3日,在伶仃洋下三十多米,深中通道海底沉管隧道內(nèi),攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備轟鳴,操作人員熟練駕駛著機(jī)械,正式拉開(kāi)了項(xiàng)目隧道路面工程的施工序幕。下午5時(shí),深中通道隧道瀝青路面下面層首件段施工順利完成,標(biāo)志著項(xiàng)目全線(xiàn)路面施工轉(zhuǎn)入沖刺階段。

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程,全長(zhǎng)約24公里。其中,隧道路面工程總長(zhǎng)度為6.8公里,施工總面積達(dá)26萬(wàn)平方米。按照施工計(jì)劃,本次隧道瀝青路面下面層首件段起于北側(cè)行車(chē)道E21管節(jié),項(xiàng)目路面工程總體計(jì)劃于2024年4月完成。

“海底隧道瀝青路面是項(xiàng)目路面工程最后一道關(guān)鍵工序,洞內(nèi)空間相對(duì)封閉且長(zhǎng)度達(dá)6公里,其高溫高濕、通風(fēng)不暢、超寬超長(zhǎng)等外部條件給瀝青路面施工帶來(lái)了極大挑戰(zhàn),本次首件段的順利實(shí)施,為下階段連續(xù)施工奠定了良好基礎(chǔ)。”廣東交通集團(tuán)深中通道管理中心路面工程管理小組副組長(zhǎng)黃雷介紹。

由于瀝青混合料溫度較高,攤鋪時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的煙氣,如隧道內(nèi)通風(fēng)不暢,將會(huì)給安全文明、優(yōu)質(zhì)高效施工帶來(lái)隱患。為解決隧道內(nèi)通風(fēng)等環(huán)境不利問(wèn)題,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在既有風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,增加了車(chē)載式風(fēng)機(jī)以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)移動(dòng)通風(fēng),有效增加隧道內(nèi)的通風(fēng)量;此外,還專(zhuān)門(mén)配備了空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)空氣質(zhì)量,確保隧道瀝青路面施工安全高效推進(jìn)。

目前,深中通道正全力推進(jìn)機(jī)電、交安、附屬工程等建設(shè),計(jì)劃6月具備通車(chē)條件。該項(xiàng)目建成通車(chē)后,深圳至中山的車(chē)程將從目前的約2小時(shí)縮短至30分鐘內(nèi)。

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