2月24日，記者從中國(guó)交建獲悉，目前，重慶軌道交通18號(hào)線北延伸段項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱軌道18號(hào)線北延)已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，各標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)車輛穿梭、機(jī)械高效運(yùn)轉(zhuǎn)，一片繁忙景象。

軌道18號(hào)線北延項(xiàng)目東起于小什字站，西至18號(hào)線一期工程富華路站(不含)，全長(zhǎng)10.61公里，共設(shè)8座地下站，分別與5條軌道交通線路換乘。

大坪西站施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們?cè)诿β抵M(jìn)行開挖作業(yè)。

從大年初七開始，軌道18號(hào)線北延的建設(shè)者們便陸續(xù)返崗。記者在位于重慶天地附近的軌道18號(hào)線北延3標(biāo)段大坪西站—終點(diǎn)區(qū)間看到，運(yùn)輸渣土的電瓶車，不時(shí)從隧道中，滿載運(yùn)出一車車渣土，建筑工人們及時(shí)將渣土進(jìn)行處理;管理人員則利用大數(shù)據(jù)精細(xì)化管控建造過程，實(shí)現(xiàn)了每一處建造數(shù)據(jù)可追溯性，更讓施工過程監(jiān)控可視化、環(huán)保節(jié)約生產(chǎn)智能化，輔助生產(chǎn)省時(shí)省力安全高效快捷。

在軌道18號(hào)線北延工程土建4標(biāo)大坪西站，建設(shè)者們克服暗挖通道面臨大坡率、小曲線半徑施工、距離居民區(qū)近等種種難題，積極探索新的工法、工藝，擼起袖子加油干。

“項(xiàng)目全線11個(gè)工點(diǎn)已全面復(fù)工，4個(gè)標(biāo)段勞務(wù)工人到崗800余人，管理人員到崗280多人，到崗率100%。”據(jù)中國(guó)交建重慶軌道交通18號(hào)線北延工程總承包部副書記李皓文介紹，項(xiàng)目施工安全防護(hù)規(guī)范有序，產(chǎn)業(yè)工人有條不紊地開展施工作業(yè)，在全面按下復(fù)工復(fù)產(chǎn)“快進(jìn)鍵”的同時(shí)，項(xiàng)目堅(jiān)持“保節(jié)點(diǎn)”“攻堵點(diǎn)”等8大建設(shè)要求，安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量?jī)墒肿ァ墒钟?，保障安全、?yōu)質(zhì)地把18號(hào)線北延項(xiàng)目建成“綠色工程”“放心工程”。

大坪西站至終點(diǎn)盾構(gòu)區(qū)間，施工軌道車正在對(duì)掘進(jìn)產(chǎn)生的棄土進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。

重慶軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，截至目前，軌道18號(hào)線北延工程全線進(jìn)場(chǎng)11個(gè)主體工點(diǎn)，8座車站全部進(jìn)入主體施工。

其中，菜袁路站主體一期蓋板施工已完成，正開展二期圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，其余7座車站正開展車站主體開挖支護(hù)及襯砌施工;起小區(qū)間、重菜區(qū)間正開展正線開挖支護(hù)施工;全線4臺(tái)盾構(gòu)正常掘進(jìn)作業(yè)，其中，大終區(qū)間已雙線貫通，七重區(qū)間、黃大區(qū)間正開展雙線掘進(jìn)。