在我國(guó)現(xiàn)代化城市軌道交通發(fā)展的過(guò)程中，地鐵車站與隧道土建工程的建設(shè)范圍不斷擴(kuò)大，其安全性和質(zhì)量受到廣泛重視。對(duì)此，相關(guān)人員要根據(jù)地鐵車站與隧道土建結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，貫徹落實(shí)因地制宜的工作原則，制定科學(xué)合理的維修與維護(hù)方案，有效落實(shí)維修與維護(hù)工作，將各種安全隱患和質(zhì)量問(wèn)題扼殺在搖籃中，創(chuàng)造良好的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，滿足人們的出行需求，提高城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展水平。

一、 地鐵車站的維修與維護(hù)

( 一 ) 地鐵車站土建主體的防滲漏施工

在地下運(yùn)行的地鐵車站，其土建主體的防滲漏施工尤為重要。防滲漏施工質(zhì)量直接關(guān)系到車站的安全性和乘客的舒適度，因此必須嚴(yán)格按照規(guī)范施工，確保地鐵車站的可靠性和可持續(xù)性。在地鐵車站建設(shè)過(guò)程中，土建主體的防滲漏施工主要采取各種措施預(yù)防水的滲漏，保證車站內(nèi)部地面、地下室與各種設(shè)施的干燥和穩(wěn)定。在地鐵車站基礎(chǔ)工程施工前，要進(jìn)行嚴(yán)密的水文地質(zhì)勘察，掌握地下水位和地質(zhì)情況，根據(jù)勘察結(jié)果制定相應(yīng)的施工方案。在地基施工過(guò)程中，要使用防水材料，如高性能防水卷材、水泥漿等，確保地基的防滲漏能力。對(duì)于地鐵車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，如墻體、底板、頂板等，也要進(jìn)行有效的防滲漏處理。墻體防滲漏施工可以使用防水涂料、防水膜等，確保地鐵車站墻體不受水的侵蝕。底板的防滲漏處理可以使用防水砂漿、防水卷材等材料，在鋪設(shè)底板的過(guò)程中保證地下水不滲入車站。地鐵車站的管道、設(shè)備等也要進(jìn)行防滲漏處理，管道防滲漏可以使用特殊的防滲漏處理材料，如管道防滲漏膠、防滲漏膠帶等，確保管道的密封性。對(duì)于設(shè)備的防滲漏處理，可以通過(guò)安裝防水罩、防水套等，有效防止水的侵蝕。在防滲漏施工中，還要注重施工工藝的合理性和監(jiān)督施工質(zhì)量，確保施工質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，在施工完成后要進(jìn)行質(zhì)量測(cè)評(píng)，確認(rèn)沒(méi)有任何問(wèn)題后才可以投入使用。地鐵車站土建主體的防滲漏施工要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收程序。在設(shè)計(jì)階段，應(yīng)根據(jù)車站的特點(diǎn)和環(huán)境條件，合理確定防滲漏施工方案。在施工過(guò)程中，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行操作，保證施工質(zhì)量和工期達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。在驗(yàn)收階段，采用嚴(yán)格的檢測(cè)和測(cè)試手段。特別是在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的籌備期階段，運(yùn)營(yíng)單位工程師要提前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，找到質(zhì)量缺陷，督促施工單位整改，并與各方一起評(píng)估施工質(zhì)量，確保防滲漏效果達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

( 二 ) 做好地鐵車站土建結(jié)構(gòu)的定期巡檢與日常維護(hù)工作

為確保地鐵車站安全、舒適和可持續(xù)運(yùn)營(yíng)，對(duì)其土建結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修與維護(hù)尤為重要。這是一項(xiàng)細(xì)致入微、需要耐心與專業(yè)知識(shí)的工作，旨在延長(zhǎng)地鐵車站的使用壽命。定期巡檢是土建結(jié)構(gòu)維修維護(hù)的關(guān)鍵工作，工作人員應(yīng)加強(qiáng)地鐵車站巡視，密切關(guān)注地鐵車站各項(xiàng)設(shè)施和結(jié)構(gòu)的使用狀況，特別注意可能出現(xiàn)安全隱患的地方，如結(jié)構(gòu)開(kāi)裂、結(jié)構(gòu)變形、結(jié)構(gòu)劣化掉塊、滲水等，做好維修與維護(hù)工作，如修補(bǔ)裂縫、結(jié)構(gòu)修補(bǔ)、堵塞滲漏點(diǎn)等。相關(guān)人員必須保持高度警惕，確保修復(fù)后的結(jié)構(gòu)能經(jīng)得住日常使用和突發(fā)情況的考驗(yàn)，同時(shí)選擇合適的材料和工藝，確保修復(fù)后的土建結(jié)構(gòu)能與原有結(jié)構(gòu)完美融合，不僅在功能上滿足需求，而且在美觀上也要符合地鐵車站的整體風(fēng)格。除了定期巡檢，還要進(jìn)行日常的維護(hù)工作，確保地鐵車站長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。維護(hù)工作包括清潔、保養(yǎng)和更新設(shè)施等。在維修與維護(hù)過(guò)程中，工作人員必須嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，佩戴相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)備，確保自己和他人的安全。在維修期間，工作人員還要保持與乘客的溝通，及時(shí)解答乘客的問(wèn)題，確保地鐵車站的運(yùn)營(yíng)不受干擾，還要隨時(shí)關(guān)注工作環(huán)境的變化與乘客的意見(jiàn)，為地鐵車站的改進(jìn)提供有益反饋。

二、 隧道土建結(jié)構(gòu)的維修與維護(hù)

( 一 ) 日常巡查與清潔

隧道土建結(jié)構(gòu)的日常巡查與清潔是保障地鐵車站長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。隨著城市的發(fā)展和交通網(wǎng)絡(luò)的完善，隧道建設(shè)數(shù)量增加，如何確保地鐵車站的安全和運(yùn)行效率是需要積極思考的問(wèn)題。日常巡查是指對(duì)隧道土建結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查和檢測(cè)，目的在于發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題并及時(shí)采取措施進(jìn)行修復(fù)和維護(hù)。巡查的頻率和內(nèi)容取決于隧道的使用情況和年限，要確保經(jīng)常性和全面性。第一，在巡查過(guò)程中，巡查人員要細(xì)心觀察隧道洞壁結(jié)構(gòu)、拱頂和道床上的變化，密切關(guān)注結(jié)構(gòu)裂縫、結(jié)構(gòu)滲水、結(jié)構(gòu)掉塊脫落等現(xiàn)象，這些都是土建結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題的征兆。第二，巡查人員還要使用專業(yè)的儀器設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析，可以使用激光掃描儀獲取隧道內(nèi)部的幾何變形，監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)沉降變形，監(jiān)測(cè)隧道限界輪廓尺寸是否存在侵限，結(jié)合水務(wù)部門(mén)地下水位信息，監(jiān)測(cè)地下水位數(shù)據(jù)。巡察人員要準(zhǔn)確地評(píng)估土建結(jié)構(gòu)的健康狀況，制定相應(yīng)的維護(hù)計(jì)劃。除了巡查，隧道土建結(jié)構(gòu)的清潔也是維護(hù)工作中不可或缺的一部分。隧道內(nèi)部常常會(huì)積累大量的灰塵、雜物和空氣污染物，不僅影響通行環(huán)境，還可能對(duì)土建結(jié)構(gòu)造成腐蝕和破壞。因此，定期清潔必不可少。隧道清潔工作主要采用工程內(nèi)燃車牽掛隧道清洗車對(duì)隧道洞壁和道床進(jìn)行沖洗，徹底沖洗隧道內(nèi)壁，去除污垢和污染物。在開(kāi)展清潔工作時(shí)，要注意安全措施和環(huán)保要求。例如，清潔人員應(yīng)佩戴好防護(hù)設(shè)備，避免受到粉塵和化學(xué)物品的傷害，還要注意將清洗的廢水順暢排入廢水泵房，避免造成區(qū)間積水隱患。

( 二 ) 結(jié)構(gòu)檢查與技術(shù)狀況評(píng)估

隧道是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，承載著大量的車輛和行人流量。隨著使用時(shí)間的增加，隧道土建結(jié)構(gòu)受到各種因素的影響，如自然環(huán)境、交通負(fù)荷和工程施工等，可能會(huì)出現(xiàn)損壞，影響行車安全，因此，對(duì)隧道土建結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期的維修和維護(hù)尤為重要。結(jié)構(gòu)檢查是維護(hù)隧道土建結(jié)構(gòu)的第一步。對(duì)隧道土建結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)潛在的問(wèn)題，確保隧道安全運(yùn)行。結(jié)構(gòu)檢查的內(nèi)容一般包括對(duì)隧道的墻體、頂板、道床等進(jìn)行表面觀察和實(shí)地檢測(cè)，查找墻體開(kāi)裂、脫落、滲漏與頂板下沉、變形、龜裂等問(wèn)題。同時(shí)，還要檢查隧道的附屬結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施，如區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道、區(qū)間防火門(mén)、區(qū)間疏散平臺(tái)、區(qū)間人防門(mén)、區(qū)間跨三軌平臺(tái)、區(qū)間風(fēng)亭和區(qū)間變電所等，確保其正常運(yùn)行。在結(jié)構(gòu)檢查的基礎(chǔ)上，做好技術(shù)狀況評(píng)估工作。通過(guò)對(duì)隧道土建結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)估，準(zhǔn)確地判斷土建結(jié)構(gòu)的健康狀況，為后續(xù)的維修和維護(hù)工作提供依據(jù)。技術(shù)狀況評(píng)估一般包括結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、耐久性、穩(wěn)定性等方面的評(píng)估。例如，通過(guò)分析結(jié)構(gòu)的荷載和變形情況，判斷土建結(jié)構(gòu)的承載能力是否符合設(shè)計(jì)要求;通過(guò)評(píng)估分析結(jié)構(gòu)材料的劣化、壓潰、開(kāi)裂掉塊等病害，測(cè)試土建結(jié)構(gòu)的抗壓、抗拉強(qiáng)度等性能，判斷結(jié)構(gòu)的耐久性是否達(dá)標(biāo)。還可以通過(guò)應(yīng)力監(jiān)測(cè)、形變監(jiān)測(cè)等手段，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)土建結(jié)構(gòu)的變形和損傷狀況，提前預(yù)警可能出現(xiàn)的問(wèn)題?？梢愿鶕?jù)檢查和評(píng)估的結(jié)果確定隧道土建結(jié)構(gòu)的維修與維護(hù)方法。一般情況下，對(duì)于隧道的小面積損壞，可以采取常規(guī)的補(bǔ)漏維修方法。對(duì)于較大范圍的損壞，就要采取隧道加固施工措施。開(kāi)展維修和維護(hù)工作時(shí)，要注意選擇合適的修補(bǔ)材料和施工方式，保證修復(fù)后的結(jié)構(gòu)能與原有結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，具有良好的耐久性和穩(wěn)定性。為提高隧道土建結(jié)構(gòu)維修與維護(hù)工作的效率和質(zhì)量，還可以借助先進(jìn)的技術(shù)手段。例如，通過(guò)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)對(duì)隧道土建結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢測(cè)，減少對(duì)結(jié)構(gòu)的破壞;通過(guò)隧道巡檢小車，排查隧道的裂縫并進(jìn)行分級(jí)和統(tǒng)計(jì);應(yīng)用數(shù)字化建模技術(shù)，可以對(duì)結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況進(jìn)行更精準(zhǔn)的評(píng)估，提供決策支持;通過(guò)機(jī)器人技術(shù)，在人工難以接觸的部位開(kāi)展維修和維護(hù)工作，提高工作的安全性和效率。在實(shí)際的維修與維護(hù)工作中，還要注重隧道土建結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期管理，可通過(guò)建立完善的維修記錄和檔案，對(duì)隧道的維修歷史進(jìn)行追溯分析，為今后的維修工作提供經(jīng)驗(yàn)和參考。通過(guò)定期的維修檢查和技術(shù)狀況評(píng)估，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)土建結(jié)構(gòu)的變化和問(wèn)題，采取相應(yīng)的預(yù)防和修復(fù)措施，延長(zhǎng)隧道的使用壽命，確保交通安全與暢通。

( 三 ) 保養(yǎng)維修與病害處治

隧道土建結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)維修與病害處治是保證隧道安全運(yùn)營(yíng)的重要環(huán)節(jié)。隨著隧道在現(xiàn)代交通中的廣泛應(yīng)用，隧道土建結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)和維修工作逐漸受到重視。保養(yǎng)維修是隧道土建結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。具體可采用涂覆防腐劑等方式，有效防止隧道土建結(jié)構(gòu)受到潮濕空氣、化學(xué)物質(zhì)侵蝕等。維修是保養(yǎng)的延伸，維修工作主要是修復(fù)隧道土建結(jié)構(gòu)的具體問(wèn)題。常見(jiàn)的維修工作包括裂縫修復(fù)、滲漏處理、混凝土缺陷修復(fù)等。裂縫是隧道常出現(xiàn)的問(wèn)題，裂縫會(huì)降低土建結(jié)構(gòu)的承載力，可通過(guò)注漿等方法恢復(fù)土建結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。滲漏處理主要通過(guò)填縫、注漿等方式解決問(wèn)題?；炷寥毕菪迯?fù)主要是對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的表面破損進(jìn)行修復(fù)，以保證結(jié)構(gòu)的完整性和美觀性。此外，病害處治是隧道土建結(jié)構(gòu)維修與維護(hù)工作中的重要環(huán)節(jié)，病害是指隧道土建結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的嚴(yán)重問(wèn)題，如結(jié)構(gòu)沉降、開(kāi)裂、劣化等。對(duì)于這些問(wèn)題，要采取及時(shí)有效的處治措施以確保隧道安全運(yùn)營(yíng)。病害處治方式多種多樣，要結(jié)合實(shí)際情況選用合適的方法，防止病害進(jìn)一步擴(kuò)大。

( 四 ) 采用信息化維修維護(hù)方法

隨著技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，信息化維修維護(hù)方法在隧道土建結(jié)構(gòu)中被廣泛應(yīng)用。信息化維修維護(hù)主要通過(guò)先進(jìn)的信息技術(shù)手段，在維修維護(hù)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)信息的數(shù)字化、可視化和智能化處理。首先，借助信息化維修維護(hù)方法，工作人員可以實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道土建結(jié)構(gòu)的全面監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)采集。通過(guò)在關(guān)鍵部位設(shè)置傳感器和監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)捕捉土建結(jié)構(gòu)的變化和損壞情況，并將數(shù)據(jù)傳輸至中央維修維護(hù)中心。維修人員可以通過(guò)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確地了解結(jié)構(gòu)的健康狀況，及時(shí)進(jìn)行維修和保養(yǎng)。其次，利用信息化維修維護(hù)方法能進(jìn)行土建結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)程檢測(cè)和評(píng)估，比如通過(guò)云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，監(jiān)測(cè)中心可以實(shí)時(shí)獲取隧道土建結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行全面的分析和評(píng)估。這不僅節(jié)約了時(shí)間和人力資源，還消除了地域限制，使專家可以隨時(shí)隨地參與維修維護(hù)工作，提供技術(shù)支持和建議。最后，信息化維修維護(hù)方法還可以實(shí)現(xiàn)維修工作的智能化和自動(dòng)化，通過(guò)引入人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，建立預(yù)測(cè)模型和智能決策系統(tǒng)，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)果，預(yù)測(cè)土建結(jié)構(gòu)的損壞風(fēng)險(xiǎn)和維修需求。同時(shí)，機(jī)器人和自動(dòng)化設(shè)備可以替代部分人工勞動(dòng)，高效地完成一些繁重和危險(xiǎn)的維修工作。做好地鐵車站與隧道土建結(jié)構(gòu)的維修維護(hù)工作尤為重要，相關(guān)人員要給予足夠的重視，積極應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)手段，制定完善的維修維護(hù)方案，滿足地鐵車站和隧道土建結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)久性使用要求，為地鐵車輛的平穩(wěn)運(yùn)行提供保障。