上跨運(yùn)營線路，下穿排水箱涵……18日，武漢地鐵集團(tuán)傳來捷報(bào)：隨著“江安2號”盾構(gòu)機(jī)刀盤被順利吊裝出井，標(biāo)志著11號線三期工程首開段江安路站-紫陽湖站區(qū)間(文中稱江紫區(qū)間)雙線順利“洞通”。

盾構(gòu)施工現(xiàn)場

武漢地鐵股份公司二級項(xiàng)目經(jīng)理李江龍介紹，去年12月13日，江紫區(qū)間右線“江安1號”盾構(gòu)機(jī)完成掘進(jìn)實(shí)現(xiàn)“洞通”。江紫區(qū)間左線“江安2號”盾構(gòu)機(jī)自2023年8月20日始發(fā)，在長江一級階地富水砂層中掘進(jìn)1112米，先后下穿武金堤公路、近距離上跨既有線區(qū)間，下穿巡司河排水箱涵及鸚鵡洲大橋引橋，最終在紫陽湖站接收井順利接收。

據(jù)悉，自開工建設(shè)以來，項(xiàng)目部緊抓安全第一、質(zhì)量至上的管理理念，不斷優(yōu)化施工管理。針對盾構(gòu)機(jī)近距離上跨既有線區(qū)間施工這一重難點(diǎn)，項(xiàng)目部成立指揮部，與地鐵運(yùn)營公司建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。施工過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)和出土量，跟進(jìn)同步注漿，采取地面注漿加固措施，實(shí)行24小時(shí)地面監(jiān)測及參數(shù)控制，保證盾構(gòu)掘進(jìn)效率和質(zhì)量。

隧道巡檢

11號線三期首開段從武昌火車站至白沙洲，全長4公里，共設(shè)2站3區(qū)間。為確保順利實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，龍年春節(jié)后的首個(gè)工作日全天，武漢地鐵股份公司副總經(jīng)理胡靜和項(xiàng)目部業(yè)主代表盯在現(xiàn)場，對盾構(gòu)區(qū)間、車站裝修和設(shè)備安裝的安全隱患進(jìn)行排查，為復(fù)工做足準(zhǔn)備。胡靜介紹，目前，2座車站主體結(jié)構(gòu)已完工，2個(gè)區(qū)間正在盾構(gòu)掘進(jìn)。該線路建成通車后，可有效緩解白沙洲地區(qū)的交通擁堵狀況，為周邊市民出行提供便利。