2月16日，中鐵十四局集團(tuán)的建設(shè)者在京唐城際鐵路運(yùn)潮減河隧道施工。

京唐城際鐵路是一條連接北京與河北唐山的城際高速鐵路，是未來的進(jìn)京大通道之一。在春節(jié)假期，建設(shè)者堅(jiān)守崗位，有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。新華社記者邢廣利攝

2月16日，中鐵十四局集團(tuán)的建設(shè)者在京唐城際鐵路運(yùn)潮減河隧道施工。新華社記者邢廣利攝

2月16日，中鐵十四局集團(tuán)京唐城際鐵路項(xiàng)目測(cè)量主管李維川在運(yùn)潮減河隧道進(jìn)行測(cè)量。新華社記者邢廣利攝

2月16日，中鐵十四局集團(tuán)的建設(shè)者在京唐城際鐵路運(yùn)潮減河隧道施工。新華社記者邢廣利攝

2月16日，中鐵十四局集團(tuán)的建設(shè)者在京唐城際鐵路運(yùn)潮減河隧道施工。新華社記者邢廣利攝

2月16日，中鐵十四局集團(tuán)的建設(shè)者在京唐城際鐵路運(yùn)潮減河隧道施工。新華社記者邢廣利攝

前京唐城際鐵路隧道段正在馬不停蹄加緊施工，自2023年12月28日盾構(gòu)始發(fā)以來，已完成掘進(jìn)60多米。為確保實(shí)現(xiàn)年底隧道主體結(jié)構(gòu)完工的目標(biāo)，京唐城際鐵路隧道段春節(jié)期間將正常施工。

運(yùn)潮減河隧道是京唐城際鐵路全線貫通的最后一條隧道，也是北京城市副中心地區(qū)的首條高鐵大直徑盾構(gòu)隧道。“京通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將在覆土8.8米的超淺埋地層始發(fā)，向西獨(dú)頭掘進(jìn)1285米，期間依次穿越通胡大街、運(yùn)潮減河等風(fēng)險(xiǎn)源，于北京城市副中心站接收。

“京通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)總長(zhǎng)約138米、主機(jī)總重量約1800噸。為確保工程年底目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，建設(shè)單位京唐公司科學(xué)籌劃，合理調(diào)配資源，春節(jié)期間安排施工人員200余人，除除夕、初一、初二3天進(jìn)行設(shè)備調(diào)試和檢修外，其他時(shí)間保持連續(xù)施工。

京唐城際鐵路起自北京城市副中心綜合交通樞紐站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，線路全長(zhǎng)約148.7公里，北京段正線全長(zhǎng)約9公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里。

京唐城際鐵路工程北京段分兩段建設(shè)，其中，首開段長(zhǎng)4.6公里(宋梁路至燕郊界段)于2019年9月開工，2022年12月30日通車投用;隧道段長(zhǎng)4.4公里(運(yùn)潮減河隧道長(zhǎng)約1.3公里)，于2023年1月開工建設(shè)，計(jì)劃2025年底具備開通條件。

據(jù)市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京唐城際鐵路作為北京至唐山的快速交通走廊，開通后將打通北京通州至唐山城際通道，提升通道運(yùn)輸服務(wù)水平，同時(shí)也與周邊快速客運(yùn)網(wǎng)共同形成京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于構(gòu)建“軌道上的京津冀”，提升區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略具有十分重要的意義。