2月18日，深惠城際2標(biāo)三工區(qū)項(xiàng)目東-大區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)，是繼深圳地鐵城際鐵路首臺盾構(gòu)順利接收、鳳東區(qū)間順利貫通后的再始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目再次進(jìn)入盾構(gòu)施工階段，開啟新征程。

東深工作井-大運(yùn)北站區(qū)間左線全長2725.441m，屬雙洞單線結(jié)構(gòu)，從東深工作井東端頭始發(fā)至大運(yùn)北站地下層端頭井接收，共1515環(huán)。盾構(gòu)隧道區(qū)間最大坡度為6.557‰，主要穿越泥質(zhì)粉砂巖，含礫黏性土、粉質(zhì)黏土、灰?guī)r、大理巖。盾構(gòu)掘進(jìn)過程中連續(xù)下穿油甘埔斷裂帶、龍鳳山、龍城斷裂帶、高速橋、立交橋、輸水管涵等不良地質(zhì)和既有在用構(gòu)筑物。區(qū)間燃?xì)?、給水、雨污水、通信、電力等管線縱橫交錯，巖溶發(fā)育強(qiáng)烈，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大，施工安全風(fēng)險高。

為確保東大區(qū)間盾構(gòu)的順利推進(jìn)，項(xiàng)目認(rèn)真分析總結(jié)鳳東區(qū)間掘進(jìn)過程中的經(jīng)驗(yàn)，對刀具進(jìn)行了全面更換，刀盤磨損嚴(yán)重的部位進(jìn)行全面修復(fù)和補(bǔ)強(qiáng)。項(xiàng)目全體人員發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神，持續(xù)優(yōu)化施工方案，整合施工資源，強(qiáng)化施工組織，創(chuàng)新優(yōu)化管理模式，確保按期完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為項(xiàng)目持續(xù)優(yōu)質(zhì)履約提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。