重慶東站站房金屬屋面檁條防腐施工。

2月18日，是2024春節(jié)假期后首個工作日，在重慶東站、渝湘高鐵重慶至黔江段長江隧道項目等重點(diǎn)工程項目施工現(xiàn)場，建設(shè)者們已積極投入施工，全力推進(jìn)項目建設(shè)。

重慶東站：

全力推進(jìn)通道建設(shè) 確保今年上半年進(jìn)入正線施工

當(dāng)天上午，重慶東站鐵路綜合交通樞紐(下稱“重慶東站”)軌道交通6號線東延工程和27號線區(qū)間施工通道施工現(xiàn)場一片熱鬧，中鐵十一局施工人員正全力推進(jìn)通道建設(shè)，確保今年上半年進(jìn)入正線施工。

重慶東站是全國在建最大的鐵路綜合交通樞紐，是國家交通強(qiáng)國“站城一體化發(fā)展”試點(diǎn)工程，對重慶構(gòu)建“米”字型高鐵網(wǎng)，加快建設(shè)西部國際綜合交通樞紐和交通強(qiáng)國示范區(qū)具有重大戰(zhàn)略意義。

2024年是重慶東站建設(shè)的沖刺之年，為確保2025年順利通車，項目全年需完成投資55億元(其中一季度完成投資16億元)、站房樞紐室內(nèi)外裝修及機(jī)電設(shè)備安裝基本完成、軌道交通6號線東延伸段建成試運(yùn)行、骨架道路一期完工通車、交通強(qiáng)國站城融合試點(diǎn)順利驗收等目標(biāo)。為搶抓項目建設(shè)關(guān)鍵期，奮力奪取一季度“開門紅”，重慶東站指揮部指導(dǎo)各項目參建單位生產(chǎn)管理人員快速有序返崗，緊鑼密鼓投入復(fù)工復(fù)產(chǎn)，以起跑就是沖鋒、開局就是沖刺的姿態(tài)，摁下項目建設(shè)“快捷鍵”。

重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，截至目前，重慶東站7個項目已于2月16日復(fù)工，正在進(jìn)行站房樞紐屋面鋼結(jié)構(gòu)和室外裝飾裝修、周邊配套道路基層和面層、樵坪山隧道開挖和支護(hù)的施工。其余項目陸續(xù)復(fù)工，全部19個項目計劃于2月19日全面復(fù)工。

長江隧道項目，技術(shù)人員檢查盾構(gòu)機(jī)管片。

長江隧道項目：

近百名技術(shù)工人已到崗 已掘進(jìn)776米

2月18日，渝湘高鐵重慶至黔江段長江隧道項目，節(jié)后開工第一天，中鐵十四局近百名技術(shù)工人已經(jīng)到崗，開始抓緊施工。

長江隧道是國內(nèi)第一條完全在山洞里面進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)組裝、始發(fā)、接收并拆解的盾構(gòu)隧道，創(chuàng)下國內(nèi)高速鐵路多項“第一”：是全國最長水下高鐵隧道，長江上游第一條高鐵穿江隧道，也是國內(nèi)首次采用洞內(nèi)組裝大直徑盾構(gòu)施工的隧道。

長江隧道正線全長11.942公里，從重慶站起始，下穿市政道橋、軌道線路、高樓大廈、防空洞、長江河谷、南山山體，一路穿山、穿城、穿江。作為國內(nèi)首座采用“鉆爆法+盾構(gòu)法+明挖法”3種組合工法施工的江底隧道，長江隧道盾構(gòu)段全長3845米，穿江區(qū)間長1282米。截至目前，已掘進(jìn)776米。

長江隧道預(yù)計2025年貫通，屆時，將實現(xiàn)重慶站與重慶東站快捷貫通，將重慶站由盡頭式火車站變?yōu)樨炌ㄊ交疖囌?，使渝湘高鐵、渝萬高鐵在中心城區(qū)的重慶站與成渝高鐵貫通。

渝湘高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，全長近800公里，其中，新建重慶至黔江鐵路，正線全長269.5公里，設(shè)計時速350公里，從重慶站引出，向東經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水，止于黔江，屆時從重慶中心城區(qū)到黔江的旅行時間僅需40分鐘。