1月23日，由四川路橋承建的市域(郊)鐵路成眉線工程6號(hào)盾構(gòu)機(jī)順利完成刀盤地面“翻身”及吊裝下井工作，標(biāo)志著成眉線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利完成吊裝下井目標(biāo)，為后續(xù)全線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

市域(郊)鐵路成都至眉山線(S5線)工程是國(guó)家《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》中的重點(diǎn)項(xiàng)目。該工程起于成都軌道交通19號(hào)線紅蓮站，止于眉山市眉山東站，線路全長(zhǎng)59.139千米，其中成都段19.282千米，眉山段39.857千米。四川路橋承建的市域(郊)鐵路成都至眉山線工程眉山段土建3工區(qū)，起于眉音區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井(不含)，止于眉山東站，長(zhǎng)5.007千米。

此次下井的6號(hào)盾構(gòu)機(jī)整體開挖直徑8.23米，刀盤總重95噸。計(jì)劃由眉山北到音樂廣場(chǎng)站明挖區(qū)間始發(fā)，與左線7號(hào)盾構(gòu)機(jī)并肩戰(zhàn)斗，共同完成眉山北站至音樂廣場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間4840單延米的掘進(jìn)任務(wù)。吊裝下井工作完成后，將立即進(jìn)入到系統(tǒng)連接組裝及通電調(diào)試環(huán)節(jié)，力爭(zhēng)在3月中旬開始首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。

市域(郊)鐵路成眉線是對(duì)接成都市域線網(wǎng)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是眉山與成都同城主通道。建成后將有效縮短成都至眉山的時(shí)空距離，促進(jìn)成眉兩地間產(chǎn)業(yè)、人口及各類生產(chǎn)要素的高效集聚，強(qiáng)化成都的中心城市帶動(dòng)作用，對(duì)提升成都市核心能級(jí)，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)及成德眉資同城化發(fā)展具有重要意義。