近日，中鐵十五局銀巴鐵路賀蘭山隧道主洞掘進(jìn)工作取得了新的里程碑式的成就，累計(jì)掘進(jìn)突破3805米，占整個(gè)隧道總長(zhǎng)度的50%。

包銀高鐵銀巴支線內(nèi)蒙古段1標(biāo)位于阿拉善盟境內(nèi)，控制性工程為賀蘭山隧道。該隧道全長(zhǎng)8812米，本標(biāo)段施工長(zhǎng)度為7575米。賀蘭山隧道地處賀蘭山中段的低中山區(qū)，為單線一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是第一個(gè)穿越賀蘭山脈的隧道，建設(shè)意義重大。隧道內(nèi)輪廓寬6.9米，高7.7米，計(jì)劃工期為35個(gè)月。設(shè)兩座斜井輔助施工，加出口段共計(jì)五個(gè)工作面。

臨近歲末年初，洞外雪花漫天，洞內(nèi)機(jī)器轟鳴，熱火朝天的大干情形與漫天大雪的天氣形成強(qiáng)烈反差。隧道建設(shè)過程中，項(xiàng)目部依托“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”的黨員主題實(shí)踐活動(dòng)，始終堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的原則，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，通過建立健全安全管理體系、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管和隱患排查治理、提高員工安全意識(shí)和技能;在隧道圍巖破碎、圍巖狀態(tài)差的情況下，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子采取24小時(shí)輪流值班制度，確保施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)時(shí)有人盯、刻刻有人在，為隧道安全平穩(wěn)地掘進(jìn)提供保障。

隧道分部負(fù)責(zé)人張迎輝表示，該項(xiàng)目隧道已成功穿越F44-1,F44-2兩個(gè)斷層帶，正在通過節(jié)理密集帶和柳渠溝向斜，后續(xù)還有下穿明長(zhǎng)城等重難點(diǎn)施工任務(wù)，建設(shè)隊(duì)伍正精準(zhǔn)分析項(xiàng)目施工內(nèi)外形勢(shì)，科學(xué)謀劃重點(diǎn)施工任務(wù)，克服各種困難，全力以赴推進(jìn)隧道掘進(jìn)工作。

包銀高鐵銀巴支線是阿拉善盟西向出區(qū)的重要快速便捷大通道，是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將對(duì)推動(dòng)阿拉善盟與周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、旅游資源挖掘、對(duì)外開放、區(qū)域融合和滿足旅客快速出行需求，并為加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程、融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。