2023年12月26日，由濟(jì)南重工制造的山東省首臺(tái)9米級智能大盾構(gòu)機(jī)“齊魯號(hào)”開始分拆裝車正式啟程，將前往粵港澳大灣區(qū)承擔(dān)城際軌道項(xiàng)目建設(shè)重任。山東智能大盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)從無到有實(shí)現(xiàn)彎道超車，標(biāo)志著高端裝備制造水平邁上新臺(tái)階。

盾構(gòu)機(jī)開挖直徑在8米以上的，才能稱為大盾構(gòu)機(jī)。濟(jì)南重工早在2016年5月就可以生產(chǎn)開挖直徑6.68米的盾構(gòu)機(jī)，至今已生產(chǎn)了130多臺(tái)，在全國12個(gè)城市承擔(dān)軌道交通建設(shè)任務(wù)。但放眼整個(gè)山東，還沒有哪家企業(yè)能生產(chǎn)大盾構(gòu)機(jī)。這次，濟(jì)南重工在全省率先實(shí)現(xiàn)了突破，生產(chǎn)的大盾構(gòu)機(jī)開挖直徑達(dá)到9.14米!

從6.68米到9.14米，這不是簡單的尺寸累加，而是山東高端裝備制造水平的一次大突破。大盾構(gòu)機(jī)長約120米，對整體加工工藝、裝配、刀盤結(jié)構(gòu)、主軸承受力等都提出了全新挑戰(zhàn)，是妥妥的大國重器。

同時(shí)，濟(jì)南重工在智能裝備方面也實(shí)現(xiàn)了諸多突破，大盾構(gòu)機(jī)搭載了土倉可視化、人艙自動(dòng)消防噴淋、智能渣土稱重、盾尾間隙自動(dòng)測量等智能化系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)、清晰、準(zhǔn)確地判斷大盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)狀態(tài)，為隧道安全和大盾構(gòu)機(jī)高效掘進(jìn)保駕護(hù)航。有了多套智能化系統(tǒng)的賦能，“齊魯號(hào)”成功實(shí)現(xiàn)了彎道超車，在競爭激烈的國內(nèi)大盾構(gòu)機(jī)市場擁有了一席之地。

據(jù)介紹，“齊魯號(hào)”針對項(xiàng)目區(qū)間隧道全斷面硬巖地層、全斷面軟巖地層、上軟下硬地層等復(fù)雜地質(zhì)條件，給刀盤配備了近60把重型滾刀，考慮到加工、吊裝、運(yùn)輸?shù)纫?，刀盤、盾體等重要零部件采用分體式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。刀盤、主驅(qū)動(dòng)等預(yù)留TBM結(jié)構(gòu)，可快速進(jìn)行模式改造，滿足多變的硬巖地層掘進(jìn)要求。

盾構(gòu)機(jī)在制造業(yè)被稱作“工程機(jī)械之王”，一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)包含上萬個(gè)精密零部件，涉及地質(zhì)、土木、機(jī)械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測量等多門學(xué)科技術(shù)。與普通盾構(gòu)機(jī)相比，大盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)制造難度更大。長期以來，國內(nèi)盾構(gòu)市場主要被鐵建重工、中鐵裝備、中交天和等巨頭壟斷。此次，“齊魯號(hào)”橫空出世，拉開了山東智能大盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的序幕，殊為不易。目前，濟(jì)南重工還完成了15米級超大直徑盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)儲(chǔ)備，引領(lǐng)著山東高端裝備制造業(yè)向著更高水平奮進(jìn)。