12月27日，伴隨著“雄安七號”盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線(簡稱“京雄快線”)四標北京段首臺盾構(gòu)機順利始發(fā)，標志著京雄快線北京段進入全面施工階段，為按期通車運營奠定堅定基礎(chǔ)。

盾構(gòu)始發(fā)儀式現(xiàn)場

雄安集團雄商發(fā)展公司黨委書記、總經(jīng)理、雄安軌道快線公司總經(jīng)理韓建友，副總經(jīng)理尹成虎，股份公司華北區(qū)域總部總經(jīng)理助理、京雄快線四標段指揮部黨工委書記、總經(jīng)理楊利全，集團公司副總經(jīng)理王棟，集團公司北京區(qū)域總部總經(jīng)理趙福明，公司副總經(jīng)理李光耀參加始發(fā)儀式。

韓建友對各參建單位表示祝賀，向建設(shè)者表示感謝，提出要踐行使命擔(dān)當(dāng)，堅決落實習(xí)近平總書記重要講話精神;要緊盯項目建設(shè)，矢志不渝打造標桿工程;要守牢質(zhì)量底線，將“雄安質(zhì)量”貫穿始終等三點要求，希望大家以本次盾構(gòu)始發(fā)為契機，繼續(xù)發(fā)揚攻堅克難、勇往直前的拼搏精神，高標準高質(zhì)量推進京雄快線北京段工程建設(shè)，以實際行動將京雄快線打造成經(jīng)得起歷史檢驗的精品標桿工程。

楊利全對中鐵十二局的建設(shè)者表示親切慰問，從錨定建設(shè)目標不放松、壓實主體責(zé)任不放松、堅持安全維穩(wěn)不放松等三個方面進行表態(tài)，號召廣大建設(shè)者鼓足干勁、全力以赴，為實現(xiàn)全線貫通貢獻鐵建力量!

王棟在表態(tài)發(fā)言中指出，中鐵十二局參與京雄快線這一歷史性任務(wù)的建設(shè)，深感責(zé)任重大、意義非凡，我們將繼續(xù)發(fā)揚“逢山鑿路 遇水架橋”的鐵道兵精神，合理配置要素，無縫銜接工序，強化技術(shù)攻關(guān)，嚴把方案管控，恪守技術(shù)規(guī)范，保證質(zhì)量安全，把“三實三優(yōu)”要求落實到每一道工序、每一個環(huán)節(jié)，高質(zhì)量高效率完成全部建設(shè)任務(wù)，以實際行動與雄安建設(shè)者一道創(chuàng)造出“雄安質(zhì)量”“雄安速度”“中國雄安”。

檢查盾構(gòu)刀盤

此次始發(fā)的土壓平衡盾構(gòu)機刀盤開挖直徑9.15米，全長125米，總重約1250噸，共拼裝2254環(huán)管片，主要下穿地質(zhì)為粉質(zhì)黏土、黏質(zhì)粉土、粉細砂地層，將承擔(dān)左線區(qū)間約3605米的施工任務(wù)。該盾構(gòu)機將從北京大興機場始發(fā)，側(cè)穿京雄城際鐵路后，抵達第二明挖段，打通京冀兩地貫通的“最后3.6公里”。自11月26日移交場地以來，項目部精心組織，合力攻關(guān)，克服了場地小、臨建量大、寒潮天氣等難題，精心籌劃盾構(gòu)機進場、組裝、驗收等準備工作，嚴格落實技術(shù)交底工作，為盾構(gòu)始發(fā)奠定堅實基礎(chǔ)。

盾構(gòu)始發(fā)井

雄北機場快線四標三分部的施工任務(wù)含一個盾構(gòu)區(qū)間及風(fēng)井明挖結(jié)構(gòu)施工，左線長3605米，右線長3550米，隧道埋深11.8米至28.9米，隧道外徑8.8米，區(qū)間設(shè)5處聯(lián)絡(luò)通道，采用礦山法施工，區(qū)間風(fēng)井兼第二變電所中心為地下3層結(jié)構(gòu)，采用明挖不放坡法施工。

京雄快線作為新區(qū)立體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)上的重要組成部分，承擔(dān)著服務(wù)北京非首都功能疏解、展現(xiàn)雄安城市功能形象的重任，建成通車后對形成京雄一小時都市圈、打造“軌道上的京津冀”、促進京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要作用。雄安航站樓站建成后，可與雄忻高鐵以及規(guī)劃地鐵M1、M2線實現(xiàn)4線同層換乘。同時，旅客可在此辦理值機、安檢、行李托運，半小時直達北京大興國際機場。