當(dāng)?shù)貢r間11月12日，由中國路橋承建、中交二公局施工的諾維薩德——魯馬快速路第二段控制性工程花環(huán)隧道累計開挖進(jìn)尺達(dá)到2011.1米，成功突破2000米大關(guān)，標(biāo)志著塞爾維亞最長隧道建設(shè)再次取得突破性進(jìn)展。

諾維薩德項目主線全長16.48公里，包含特長隧道1座、橋梁13座、路基12.27公里，管涵15道、互通式立交1處，收費(fèi)站1處?；ōh(huán)隧道是項目全線控制性工程，設(shè)計為雙向四車道分離式獨(dú)立隧道，設(shè)計速度80公里每小時，左線長3510米，右線長3552米，為目前塞爾維亞境內(nèi)在建最長隧道。諾維薩德——魯馬快速路為塞爾維亞總統(tǒng)武契奇見證簽約項目，項目建成后將極大改善塞爾維亞北部地區(qū)交通現(xiàn)狀，方便當(dāng)?shù)孛癖姵鲂校龠M(jìn)該地區(qū)發(fā)展。

隧道采用新奧法施工，穿越自然保護(hù)區(qū)山脈，該山脈具有顯著的地壘-背斜地形特征，同時具有較多徑向斷層。隧道掌子面圍巖破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖石呈塊狀，開挖過程中有少量掉塊現(xiàn)象，并且有少量地下水滲出，呈淋雨狀出水，圍巖遇水軟化易發(fā)生坍塌。隧道整體施工難度大，安全風(fēng)險高，人員、機(jī)械組織難度大。

為提高隧道施工水平，保障施工進(jìn)度、質(zhì)量，項目部在隧道進(jìn)出洞口共組織兩支作業(yè)隊，24小時連續(xù)循環(huán)掘進(jìn)，配備雙臂臂鑿巖臺車、混凝土濕噴臺車等各類機(jī)械化施工裝備80余臺。安全環(huán)保管理方面配備“安全三件套”(VR安全教育體驗館、隧道人員定位系統(tǒng)、有害氣體自動檢測報警系統(tǒng))，強(qiáng)化施工過程管控，努力消除安全隱患。

施工過程中，項目團(tuán)隊堅持踐行“中歐規(guī)范融合、就高不就低”原則，嚴(yán)守質(zhì)量安全紅線，不斷提升標(biāo)準(zhǔn)化管理效能，加快各類問題整改閉合，對每一米進(jìn)尺全程盯控，為隧道掘進(jìn)平穩(wěn)有序推進(jìn)提供有力保障。