在剛剛過去的10月份，上海隧道工程有限公司國產(chǎn)盾構(gòu)“滬馳號”在右線隧道掘進中，創(chuàng)造了10米級大直徑盾構(gòu)軟土地層單月進尺世界紀(jì)錄——868米(434環(huán))，大幅刷新了此前由鹿島建設(shè)在東京環(huán)狀品川線創(chuàng)造的單月進尺紀(jì)錄(708米)。

滬蘇通鐵路太倉至四團段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，其中吳淞口長江隧道長6.77千米，是全線控制性工程之一。

施工中，通過自主研發(fā)的兩臺10.69米國產(chǎn)大直徑泥水氣平衡盾構(gòu)機均搭載了第二代ACTT矢量推力主動控制系統(tǒng)，可同時實現(xiàn)“推拼同步”和“掘進軸線自適應(yīng)控制”。目前盾構(gòu)雙線掘進里程已過半。線路投入運營后可將浦東納入全國高鐵網(wǎng)路中，對推進長江經(jīng)濟帶海鐵聯(lián)運發(fā)展、貫徹落實長三角一體化國家戰(zhàn)略、服務(wù)國計民生等具有重要意義。