近日，西渝高鐵高升一號隧道斜井挑頂施工圓滿完成，正式進(jìn)入正洞施工。這標(biāo)志著高升一號隧道建設(shè)取得節(jié)點(diǎn)性進(jìn)展，高升一號隧道正洞主體工程建設(shè)進(jìn)入加速期。

據(jù)了解，高升一號隧道由中鐵十七局承建，隧道全長8392米，施工連續(xù)穿越有毒有害氣體、涌水、緩傾層等不良地質(zhì)，多次穿越供水、高壓線路、居民密集區(qū)域及中石油川東北作業(yè)分公司天然氣管道。高升一號隧道具有難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工組織難、環(huán)保要求嚴(yán)等特點(diǎn)。為保護(hù)隧道安全施工和當(dāng)?shù)厝罕婏嬘盟矗需F十七局設(shè)計(jì)797米的斜井，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

西渝高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后將與已建成運(yùn)營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵等多條線路連通，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，也是《川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長江經(jīng)濟(jì)帶的重要通道。