華龍網(wǎng)訊(首席記者 董進(jìn))10月30日，備受關(guān)注的“長(zhǎng)江上游軌道第一隧”重慶軌道交通27號(hào)線穿江隧道“渝江號(hào)”盾構(gòu)正式始發(fā)。這不僅是長(zhǎng)江最上游的穿江軌道隧道，同時(shí)也是重慶軌道交通首條穿江隧道。

重慶軌道交通27號(hào)線全長(zhǎng)56公里，設(shè)車站15座，其中換乘站13座，總投資359.2億元，項(xiàng)目于2021年11月開工建設(shè)，計(jì)劃于2026年底建成通車。

重慶軌道交通27號(hào)線是我市中心城區(qū)開工的第二條貫穿三大槽谷的城軌快線，可與在建的城軌快線璧銅線和規(guī)劃的南川線貫通運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目從璧山站到惠民站，高效串聯(lián)璧山區(qū)、重慶高新區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)，在實(shí)現(xiàn)綜合交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、大型商圈等重要功能節(jié)點(diǎn)快速通達(dá)的同時(shí)，還將進(jìn)一步完善重慶市內(nèi)外貫通、普快結(jié)合的多層次軌道交通體系，助力打造“軌道上的經(jīng)濟(jì)圈”。

長(zhǎng)江隧道位于軌道交通27號(hào)線重慶站~南濱路站區(qū)間，是全線的控制性節(jié)點(diǎn)工程。長(zhǎng)江隧道全長(zhǎng)約800米，分左右兩個(gè)隧道，每個(gè)隧道直徑8.5米，采用“雙模式盾構(gòu)機(jī)”施工。

本次為區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)，區(qū)間右線預(yù)計(jì)2023年年底盾構(gòu)始發(fā)，預(yù)計(jì)2024年9月完成整個(gè)穿江段盾構(gòu)區(qū)間施工。長(zhǎng)江隧道位于河床下方，施工過程中不影響長(zhǎng)江航道，本次穿江隧道的施工，將填補(bǔ)重慶軌道交通領(lǐng)域在該方面的空白，將為后續(xù)相關(guān)此類工程建設(shè)提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，接下來，將以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更足的勁頭推進(jìn)軌道交通建設(shè)，年內(nèi)還將建成通車18號(hào)線、5號(hào)線一期中段、10號(hào)線二期剩余段等3條(段)、36公里線路，實(shí)現(xiàn)重慶市前三期軌道線路全部建成通車。屆時(shí)，重慶市將新增3處過江通道，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)537公里，繼續(xù)位居全國(guó)前列。