隨著珠機(jī)城際鐵路機(jī)場站隧道內(nèi)5號、7號最后兩道無砟軌道床澆筑順利完成，由中鐵六局承建的珠機(jī)城際軌道重要組成部分機(jī)場站隧道無砟軌道施工于24日13時30分全部完成，為后續(xù)鋪軌貫通和通車運(yùn)營創(chuàng)造了有利條件。

據(jù)介紹，作為珠海市重點(diǎn)項目工程，珠機(jī)城際鐵路的開通將有助于進(jìn)一步推動粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通，加強(qiáng)交通一體化的銜接，成為珠海便捷綜合交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵一環(huán)。建成通車后，從金灣到橫琴僅需10-15分鐘，從珠海機(jī)場到拱北僅需25分鐘，將大大縮短主城區(qū)和西部城區(qū)的交通時間。

由中鐵六局承建的十組無砟軌道床，道岔類型分別為單開道岔4組，5.6米間距單渡線道岔6組?？偣こ塘堪–40混凝土1189.4方，HRB400螺紋鋼271.79噸等。本次施工的道岔為單渡線道岔2組，設(shè)計混凝土方量為246方。

無砟軌道床施工作為進(jìn)入鋪軌前最后一道關(guān)鍵工序。在建設(shè)過程中，由于面臨隧道空間狹小，洞內(nèi)無砟軌道施工組織難度大，交叉干擾多，物資進(jìn)場難等難題，而工程質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響列車高速行駛的平穩(wěn)性和安全性。