10月24日，福州港后鐵路項目大樟隧道蓮峰山斜井爆破成功，標(biāo)志著項目又一隧道關(guān)鍵線路進入沖刺階段，為項目順利實現(xiàn)工期目標(biāo)提供重要保障。

作為全線控制性工程之一的大樟隧道全長11.61公里，其中蓮峰山斜井為關(guān)鍵線路中的重要節(jié)點工程，全長1.755公里，主要以Ⅲ級圍巖為主，出口段、侵入接觸帶圍巖級別為Ⅳ、Ⅴ級，綜合坡度2.68%，采用雙車道無軌運輸方式，可分擔(dān)正洞大樟隧道施工工程量約40%。

自項目開工以來，港后鐵路公司組織各參建方統(tǒng)籌規(guī)劃、精心部署，嚴(yán)格按照“短進尺、強支護、快封閉”的施工措施，把控各施工工序質(zhì)量;始終發(fā)揚不怕苦、不怕累的鐵軍精神，克服了進場便道狹窄、材料運輸困難及氣候影響等諸多難題，強力推動項目建設(shè)。