日前，在中國鐵建所屬中鐵十四局昌九高鐵天祥大道隧道施工現(xiàn)場，國產(chǎn)最大直徑高鐵隧道盾構機“英雄號”吊裝下井進行組裝。

該隧道全長6.379公里，采用“盾構+明挖”進行施工，其中盾構段長4.4公里。為隧道建設量身定制的盾構機“英雄號”全長134米，重達3700噸，開挖直徑14.8米。涂裝由“閃耀的五角星”和“英雄”兩字組合而成。重達442噸的刀盤屬于超重、超大部件，下井吊裝是盾構機拼裝過程中難度最高、風險最大的一項工序。

連日來，盾構機主驅動、刀盤、拼裝機等已運輸下井、完成組裝，后期將進行盾構機管線連接和整機調試工作，即將開始盾構隧道掘進。

當天下午16時，在兩臺起重能力800噸和400噸的履帶吊的配合下，歷時6個小時，在“起吊、翻身、拆副吊耳、卸翻身吊耳”等一系列的操作后，“英雄號”盾構機刀盤順利與盾體精準對接。

據(jù)了解，為確保此次盾構刀盤順利下井，項目部提前籌劃、精心組織，多次組織召開專題會，對刀盤焊接探傷標準、吊裝周邊環(huán)境及現(xiàn)場布置等方面進行了詳細的討論，編制完善施工組織方案和應急預案，邀請業(yè)內多位知名專家學者對盾構機吊裝等方案進行審查，最大程度保證焊接精度、吊裝安全、組裝流暢及各項工作的穩(wěn)步推進。