Chattogram是孟加拉國第二大城市，被Karnaphuli河一分為二，市中心和機(jī)場位于西岸。

兩河兩岸目前主要由一座橋連接，限制了東部和南部城市的發(fā)展。

但自2017年隧道項(xiàng)目啟動(dòng)以來，這種情況即將改變。

“作為孟加拉國和南亞的第一條水下交通隧道，相信該項(xiàng)目將有助于促進(jìn)該國第二大城市的發(fā)展。這條隧道是以該國國父、前總統(tǒng)拉赫曼的名字命名的。”

張赫是自2017年以來該項(xiàng)目的首批中國員工之一。

隨著隧道的最后階段，張比平時(shí)更忙，與現(xiàn)場工程師進(jìn)行了廣泛的討論。

他說他很激動(dòng)，看著隧道，回憶起早期充滿挑戰(zhàn)的日子和他曾經(jīng)面臨的棘手問題。

中國交通建設(shè)公司Karnaphuli河隧道工程副經(jīng)理ZHANG HE說:“作為一個(gè)地下工程，我們必須在早期階段做很多準(zhǔn)備。該項(xiàng)目于2017年啟動(dòng)，隧道掘進(jìn)機(jī)于2018年抵達(dá)挖掘隧道。在這一年多的時(shí)間里，當(dāng)?shù)卣疀]有看到太多的建設(shè)。他們會(huì)擔(dān)心這個(gè)項(xiàng)目會(huì)不會(huì)半途而廢。”

最終，該公司以高質(zhì)量的建筑贏得了孟加拉國的信任。整個(gè)路線長度超過9公里，其中隧道占三分之一。

盾構(gòu)隧道為雙軌四車道，直徑11.8米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

它遵循中國的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)，因此在許多方面，它類似于中國的隧道，包括一個(gè)中央數(shù)字平臺，監(jiān)測和控制隧道內(nèi)的情況，如交通流量。

一旦建成，它將把機(jī)場到東部的旅行從兩個(gè)小時(shí)縮短到15分鐘，這是兩國的共同成就。

奧斯曼·烏丁(Osman Uddin)是孟加拉國5000多名員工中的一員，他現(xiàn)在開車行駛在這條新的高速公路上，親眼目睹了該地區(qū)的變化。

“你看，那邊要建一座新工廠，你想去看看嗎?”

該國認(rèn)為，這條隧道將吸引更多投資到東岸，并計(jì)劃在該地區(qū)建立一個(gè)工業(yè)區(qū)。

奧斯曼為家鄉(xiāng)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)而感到自豪。

“我在這個(gè)隧道項(xiàng)目中積累了很多經(jīng)驗(yàn)。我為我們在這里的工作感到驕傲。這將有利于西岸的帕滕加和東岸的安瓦拉人民。”

今年10月，這條隧道將正式移交給孟加拉國，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)氐牡貥?biāo)。

一些人認(rèn)為它的作用不僅僅是連接河岸。它還架起了兩國人民心靈的橋梁。

“這條隧道連接了Patenga和Anwara，我們當(dāng)?shù)厝讼矚g這條隧道。”

“我第一次看到這個(gè)地方的時(shí)候，感覺并不好。但現(xiàn)在，它是如此美麗。”