9月8日上午11時38分

廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程

最后一塊管片封頂塊混凝土順利澆筑完畢

至此

湛江灣海底隧道管片預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)圓滿完成

為湛江灣海底隧道按時貫通

奠定了堅實基礎(chǔ)

廣湛高鐵湛江灣海底隧道管片生產(chǎn)竣工儀式

湛江灣海底隧道每環(huán)襯砌環(huán)由10塊管片組成，采用“7+2+1”分塊形式，即：7塊標(biāo)準(zhǔn)塊，2塊鄰接塊和1塊封頂塊，設(shè)計強度等級C60，抗?jié)B等級P12。管片直徑13.8米，環(huán)寬2米，壁厚0.6米，單塊最大方量5.363立方米，最大自重13.41噸。本隧道全部預(yù)制管片總量3788環(huán)，混凝土總方量22.5萬立方米(含箱涵口子件3808塊)。

吊運管片

湛江灣海底隧道

于2020年6月30日成立并開工建設(shè)

2021年5月管片預(yù)制分部正式開始投產(chǎn)

針對湛江灣海底隧道的管片設(shè)計方案和預(yù)制方案，中鐵十四局專門配備了國內(nèi)先進的自動化、智能化生產(chǎn)線，滿負荷生產(chǎn)時每天可以預(yù)制管片8-10環(huán)，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量處于國內(nèi)先進水平。與傳統(tǒng)生產(chǎn)模式相比，自動化生產(chǎn)線實現(xiàn)了生產(chǎn)數(shù)據(jù)自動化采集、工藝標(biāo)準(zhǔn)化管理、安全實時監(jiān)測等功能，極大地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量保證率。

自動化生產(chǎn)線

為順利完成管片預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)，抓實現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作，項目部層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，與廣湛鐵路公司、中國鐵設(shè)廣湛鐵路工程總承包項目部、河南長城監(jiān)理等單位建立安全生產(chǎn)聯(lián)防聯(lián)控監(jiān)督體系，保障現(xiàn)場安全生產(chǎn)。同時優(yōu)化預(yù)制管片生產(chǎn)工藝，做好工序工藝管理、管片生產(chǎn)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制、出場質(zhì)量檢驗驗收、現(xiàn)場質(zhì)量跟蹤等各項工作，不斷提高作業(yè)效率、提高管片生產(chǎn)質(zhì)量。在全體參建人員的共同努力下，至2023年9月8日，3788環(huán)管片全部預(yù)制完成。

管片養(yǎng)護

湛江灣海底隧道始發(fā)井

廣湛高鐵湛江灣海底隧道由省鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)、中國鐵設(shè)EPC總承包、中鐵十四局承建，是廣湛高鐵全線唯一采用盾構(gòu)法施工的隧道工程，既穿海又越城。隧道全長9640米，其中盾構(gòu)段長度7551米、開挖直徑14.33米，具有開挖斷面大、地質(zhì)條件差、廢棄泥漿多、易結(jié)泥餅、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、關(guān)鍵技術(shù)多等特點。

成型隧道

截至目前

湛江灣海底隧道已累計進尺6756米

拼裝管片3378環(huán)

距離完成全部掘進任務(wù)剩余795米

全體參建人員將繼續(xù)發(fā)揚持續(xù)做好安全監(jiān)測

風(fēng)險管理和掘進作業(yè)管理等各項工作

以“釘釘子”的精神確保

湛江灣海底隧道順利貫通

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