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行業(yè)新聞

長(zhǎng)春市城市軌道交通2號(hào)線東延工程趙家崗西站至趙家崗站區(qū)間盾構(gòu)左線正式貫通

發(fā)布時(shí)間:2023-07-27 09:06:38            文章來(lái)源:大眾網(wǎng)

  7月24日,隨著“城建號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破土而出,由中建三局城建公司承建的長(zhǎng)春市城市軌道交通2號(hào)線東延工程趙家崗西站至趙家崗站區(qū)間盾構(gòu)左線正式貫通,預(yù)計(jì)將于今年9月15日完成盾構(gòu)右線貫通節(jié)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)的雙線貫通。

  項(xiàng)目經(jīng)理張春光介紹,長(zhǎng)春市城市軌道交通2號(hào)線東延工程趙家崗西站至趙家崗站盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)約1.512km,主要穿越地質(zhì)為全、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖及中微風(fēng)化花崗巖,區(qū)間下穿多處Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源及上軟下硬地層,存在掘進(jìn)超排及地層空洞等風(fēng)險(xiǎn),項(xiàng)目通過(guò)實(shí)地勘測(cè)、深化設(shè)計(jì),創(chuàng)新研發(fā)出新型降水井及結(jié)構(gòu),采用降水井降水+超前注漿加固方法,控制盾構(gòu)區(qū)間地下水位,縮短注漿時(shí)間及封堵層形成時(shí)間,保障盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)度。針對(duì)巖體上下層強(qiáng)度差距懸殊、地層裂隙水豐富等問(wèn)題,多次召開專家論證會(huì)、咨詢會(huì),細(xì)化施工工序、改進(jìn)施工工藝,24h進(jìn)行地面數(shù)據(jù)檢測(cè),健全異常反饋機(jī)制,及時(shí)進(jìn)行沉降過(guò)大點(diǎn)位及二次補(bǔ)漿施工,提前20天實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)左線貫通。

  據(jù)了解,長(zhǎng)春軌道交通2號(hào)線東延工程線路全長(zhǎng)10.607千米,建成后將連接長(zhǎng)春市主城區(qū)邊緣與東部新城蓮花山區(qū)域,緩解城市發(fā)展瓶頸,預(yù)計(jì)于2025年開通運(yùn)營(yíng)。

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