7月24日，隨著“城建號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破土而出，由中建三局城建公司承建的長(zhǎng)春市城市軌道交通2號(hào)線東延工程趙家崗西站至趙家崗站區(qū)間盾構(gòu)左線正式貫通，預(yù)計(jì)將于今年9月15日完成盾構(gòu)右線貫通節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)的雙線貫通。

　　項(xiàng)目經(jīng)理張春光介紹，長(zhǎng)春市城市軌道交通2號(hào)線東延工程趙家崗西站至趙家崗站盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)約1.512km，主要穿越地質(zhì)為全、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖及中微風(fēng)化花崗巖，區(qū)間下穿多處Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源及上軟下硬地層，存在掘進(jìn)超排及地層空洞等風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目通過(guò)實(shí)地勘測(cè)、深化設(shè)計(jì)，創(chuàng)新研發(fā)出新型降水井及結(jié)構(gòu)，采用降水井降水+超前注漿加固方法，控制盾構(gòu)區(qū)間地下水位，縮短注漿時(shí)間及封堵層形成時(shí)間，保障盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)度。針對(duì)巖體上下層強(qiáng)度差距懸殊、地層裂隙水豐富等問(wèn)題，多次召開專家論證會(huì)、咨詢會(huì)，細(xì)化施工工序、改進(jìn)施工工藝，24h進(jìn)行地面數(shù)據(jù)檢測(cè)，健全異常反饋機(jī)制，及時(shí)進(jìn)行沉降過(guò)大點(diǎn)位及二次補(bǔ)漿施工，提前20天實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)左線貫通。

　　據(jù)了解，長(zhǎng)春軌道交通2號(hào)線東延工程線路全長(zhǎng)10.607千米，建成后將連接長(zhǎng)春市主城區(qū)邊緣與東部新城蓮花山區(qū)域，緩解城市發(fā)展瓶頸，預(yù)計(jì)于2025年開通運(yùn)營(yíng)。