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近日,交通集團在建的武(漢)深(圳)高速公路始興聯(lián)絡(luò)線(以下簡稱“武深聯(lián)絡(luò)線”)荷花特長隧道實現(xiàn)雙線貫通,為項目按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
荷花特長隧道是武深聯(lián)絡(luò)線的控制性工程,單洞總長6366米(其中左洞3201米,右洞3165米),最大埋深約417米,進口段采用洞口分離式設(shè)計,雙向同時掘進施工。
開挖中的荷花特長隧道
該隧道穿越多條復(fù)雜斷層,存在軟巖大變形、突涌水等地質(zhì)災(zāi)害因素,施工難度較高。
項目在隧道開挖過程中堅持“管超前、短開挖、弱爆破、強支護、早封閉、勤測量”的施工原則,引入三臂拱架安裝機、液壓仰拱棧橋等全鏈條機械化施工設(shè)備,確保施工安全穩(wěn)定,有效提升了掘進效率、保障了工程質(zhì)量。
使用三臂拱架安裝機施工
同時,項目持續(xù)開展隧道關(guān)鍵指標等專項提升行動,嚴抓標準化施工,落實精品化建設(shè)管控措施,實現(xiàn)了隧道優(yōu)質(zhì)、高效、安全貫通。
自項目開工以來,項目始終堅持“全平衡”生態(tài)環(huán)保建設(shè)理念,最大限度爭取耕地占補平衡、路基土石方填挖平衡、隧道洞渣及開山石渣利用平衡,多措并舉全力打造生態(tài)和諧、低碳環(huán)保的山區(qū)綠建公路樣板工程。
在荷花特長隧道的開挖掘進過程中,建設(shè)者們“變廢為寶”,將隧道內(nèi)的可用洞渣經(jīng)過分類后加工成碎石和機制砂,充分應(yīng)用于本項目混凝土結(jié)構(gòu)物和路面工程,同時為項目算好“環(huán)保賬”和“經(jīng)濟賬”。
目前,已加工利用洞渣達55萬噸,為工程建設(shè)節(jié)約大量成本。
回收隧道洞渣作為原材料用于路面施工
目前,項目路基土石方、防護、涵洞工程,橋梁基礎(chǔ)、下構(gòu)施工等均接近全部完工,預(yù)制梁完成約85%,已全面進入路面施工階段,交安、機電施工已同步進場,計劃2024年建成通車。
航拍建設(shè)中的武深聯(lián)絡(luò)線
武深聯(lián)絡(luò)線位于韶關(guān)市境內(nèi),項目全長約30公里,雙向四車道,經(jīng)始興縣深渡水鄉(xiāng)、頓崗鎮(zhèn)、馬市鎮(zhèn),連通武深高速、南韶高速兩條南北大動脈,項目通車后,從深圳前往贛州可縮短約40公里路程。