近日，交通集團在建的武(漢)深(圳)高速公路始興聯(lián)絡(luò)線(以下簡稱“武深聯(lián)絡(luò)線”)荷花特長隧道實現(xiàn)雙線貫通，為項目按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

荷花特長隧道是武深聯(lián)絡(luò)線的控制性工程，單洞總長6366米(其中左洞3201米，右洞3165米)，最大埋深約417米，進口段采用洞口分離式設(shè)計，雙向同時掘進施工。

開挖中的荷花特長隧道

該隧道穿越多條復(fù)雜斷層，存在軟巖大變形、突涌水等地質(zhì)災(zāi)害因素，施工難度較高。

項目在隧道開挖過程中堅持“管超前、短開挖、弱爆破、強支護、早封閉、勤測量”的施工原則，引入三臂拱架安裝機、液壓仰拱棧橋等全鏈條機械化施工設(shè)備，確保施工安全穩(wěn)定，有效提升了掘進效率、保障了工程質(zhì)量。

使用三臂拱架安裝機施工

同時，項目持續(xù)開展隧道關(guān)鍵指標等專項提升行動，嚴抓標準化施工，落實精品化建設(shè)管控措施，實現(xiàn)了隧道優(yōu)質(zhì)、高效、安全貫通。

自項目開工以來，項目始終堅持“全平衡”生態(tài)環(huán)保建設(shè)理念，最大限度爭取耕地占補平衡、路基土石方填挖平衡、隧道洞渣及開山石渣利用平衡，多措并舉全力打造生態(tài)和諧、低碳環(huán)保的山區(qū)綠建公路樣板工程。

在荷花特長隧道的開挖掘進過程中，建設(shè)者們“變廢為寶”，將隧道內(nèi)的可用洞渣經(jīng)過分類后加工成碎石和機制砂，充分應(yīng)用于本項目混凝土結(jié)構(gòu)物和路面工程，同時為項目算好“環(huán)保賬”和“經(jīng)濟賬”。

目前，已加工利用洞渣達55萬噸，為工程建設(shè)節(jié)約大量成本。

回收隧道洞渣作為原材料用于路面施工

目前，項目路基土石方、防護、涵洞工程，橋梁基礎(chǔ)、下構(gòu)施工等均接近全部完工，預(yù)制梁完成約85%，已全面進入路面施工階段，交安、機電施工已同步進場，計劃2024年建成通車。

航拍建設(shè)中的武深聯(lián)絡(luò)線

武深聯(lián)絡(luò)線位于韶關(guān)市境內(nèi)，項目全長約30公里，雙向四車道，經(jīng)始興縣深渡水鄉(xiāng)、頓崗鎮(zhèn)、馬市鎮(zhèn)，連通武深高速、南韶高速兩條南北大動脈，項目通車后，從深圳前往贛州可縮短約40公里路程。