經(jīng)過1061天的艱苦施工，拉薩至日喀則高速公路薩達隧道右線日前順利貫通，標志著這一公路取得階段性突破。

薩達隧道左線全長1597米，右線全長1526米，平均海拔3750米。針對復(fù)雜地質(zhì)條件，中鐵二十一局在施工過程中采用地質(zhì)雷達、瞬變電磁探水和超前探孔相互印證等方式，對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況實施加強支護、引排水處理等預(yù)防和控制措施。

“我們采用高精度三維掃描設(shè)備，獲取隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)和變形情況等數(shù)據(jù)信息，此舉減少工序測量時間，極大提高了施工效率和質(zhì)量。”中鐵二十一局拉日高速項目部負責(zé)人蔚崗說。

拉薩至日喀則高速公路采用一級公路技術(shù)標準，設(shè)計速度為每小時100公里。這條公路于2020年6月開工，計劃2024年建成通車，屆時兩市間車程將縮短至3小時內(nèi)。