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經(jīng)過1061天的艱苦施工,拉薩至日喀則高速公路薩達隧道右線日前順利貫通,標志著這一公路取得階段性突破。
薩達隧道左線全長1597米,右線全長1526米,平均海拔3750米。針對復(fù)雜地質(zhì)條件,中鐵二十一局在施工過程中采用地質(zhì)雷達、瞬變電磁探水和超前探孔相互印證等方式,對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況實施加強支護、引排水處理等預(yù)防和控制措施。
“我們采用高精度三維掃描設(shè)備,獲取隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)和變形情況等數(shù)據(jù)信息,此舉減少工序測量時間,極大提高了施工效率和質(zhì)量。”中鐵二十一局拉日高速項目部負責(zé)人蔚崗說。
拉薩至日喀則高速公路采用一級公路技術(shù)標準,設(shè)計速度為每小時100公里。這條公路于2020年6月開工,計劃2024年建成通車,屆時兩市間車程將縮短至3小時內(nèi)。