軌道交通平谷線是北京首條跨市域的區(qū)域快線，將加快推動“通勤圈”建設，全線預計于2025年完工。近日，北京青年報記者來到平谷線馬坊站施工現場，目前該站已經完成主體結構建設，正在進行高架段架梁施工。

步入馬坊站施工現場，北青報記者看到，一座兩層島式四柱三跨魚腹型高架車站已初見雛形，鋼框架結構的站廳頂棚結構清晰可見，建設者們正在緊張忙碌地進行著站間架梁工作。據了解，軌道交通平谷線(22號線)西起朝陽CBD區(qū)域東大橋站，東至平谷中心城，經過朝陽區(qū)、通州區(qū)、三河市、平谷區(qū)，沿線串聯起北京CBD、定福莊組團、運河商務區(qū)、北京城市副中心交通樞紐、城市副中心行政辦公區(qū)、燕郊組團及平谷中心城區(qū)。“在平谷段共設置3個站點，分別為平谷站、馬昌營站和馬坊站，其中馬坊站和馬昌營站均為地上站，主體結構已經完成，平谷站為地下站，目前正在進行明挖，今年年底主體結構也將完成。”北京市平谷區(qū)軌道交通建設指揮部辦公室負責人王小路介紹，目前馬坊站至馬昌營站區(qū)間線路高架段已經開始架梁施工，預計今年年底將完成7公里區(qū)間架梁施工。

王小路還提到，目前馬坊站至馬昌營站間隔10.5公里，是整條平谷線中間隔最長的兩站。未來這里將實現大站快車的運行模式，運行時速將達到地上車站每小時160公里，地下車站每小時120公里。“高峰時段將在馬坊站甩站通行，該車站預留了遠期越行及故障停車條件。”

北青報記者了解到，平谷線路全長約81.2公里，地下段53.8公里，地面、高架線約27.4公里，共設置21座車站。其中，北京段長約51.2公里，設站16座;河北段長約30公里，設站5座，沿途共有12座換乘車站。平谷線建成通車后，北三縣到城市副中心將實現最快9分鐘通達，北三縣到CBD地區(qū)(東大橋站)最短時間為32分鐘，平谷區(qū)到CBD地區(qū)最短時間為55分鐘，將極大便利沿線居民，串聯起中心城、副中心、平谷及河北三河地區(qū)，大大拉近京冀兩地時空距離。“作為一名住在附近的居民，我們期盼平谷線很久了，希望能夠早日建成通車，這樣我們進城就方便多了，能節(jié)省很多通勤時間。”一位居民告訴北青報記者。

據介紹，截至5月底，北京段車站的主體結構完成27%，河北段主體結構完成20%，全線預計于2025年完工

京津冀三地經過幾年的協同發(fā)展，已初步形成了由“通勤圈”“功能圈”“產業(yè)圈”組成的現代化首都都市圈。據北京市發(fā)改委相關負責人介紹，“通勤圈”是現階段首都都市圈建設的重點，主要是促進環(huán)京地區(qū)深度融合，完善區(qū)域快線，加強公共服務配套，形成同城化效應。