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9月1日9時(shí)許，隨著施工人員最后一次爆破施工，歷經(jīng)1260多天的建設(shè)，渝廈高鐵重慶東至黔江段(原名渝湘高鐵重慶東至黔江段)最后一座隧道——中嶺隧道順利貫通，標(biāo)志著渝廈
昨日，在山東省濟(jì)南市黃河北岸，直徑17.5米的“山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，由中鐵十四局集團(tuán)承建的濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道開始盾構(gòu)掘進(jìn)，我國最大直徑水下盾構(gòu)隧道&ldquo
8月28日，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，由中鐵二十一局承建的天隴鐵路全線高風(fēng)險(xiǎn)隧道雞峰山隧道2#斜井順利完成挑頂，轉(zhuǎn)入正洞施工。雞峰山隧道全長10297米，為單線長大隧道，隧道設(shè)3座輔助坑
近日，隨著“進(jìn)取二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩破除洞門，由中鐵二十局承建的深圳地鐵16號(hào)線共建管廊項(xiàng)目再次迎來盾構(gòu)掘進(jìn)新突破，繞行段1號(hào)井至出線井區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)貫通。中鐵
8號(hào)線一期工程迎來多個(gè)重大節(jié)點(diǎn)小龍?zhí)眯崩瓨蚝淆?月27日凌晨，在歷時(shí)420余天日夜奮戰(zhàn)后，8號(hào)線一期工程彩龍路站至春博路站(均為工程名)區(qū)間小龍?zhí)眯崩瓨蝽樌淆垼@是8號(hào)線唯一
招標(biāo)條件本招標(biāo)項(xiàng)目無錫地鐵6號(hào)線工程 (項(xiàng)目名稱)已由無錫市發(fā)展和改革委員會(huì) (項(xiàng)目審批、核準(zhǔn)或備案機(jī)關(guān)名稱)以無錫市發(fā)展改革委關(guān)于無錫地鐵6號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)(錫
8月28日，資陽市樂至縣成渝中線高鐵施工現(xiàn)場，在四川路橋成渝中線四川段站前施工6標(biāo)，最長隧道伍家灣隧道(進(jìn)口)順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。伍家灣隧道位于樂至縣
8月29日上午，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤破洞而出，市域鐵路象山線人民廣場站至南部新城站左線隧道順利貫通，標(biāo)志著全線工程建設(shè)取得了又一新進(jìn)展。據(jù)介紹，此次貫通的人民廣場站至南部新城站
8月29日，從駐無錫央企中鐵一局城軌公司獲悉，隨著無錫地鐵4號(hào)線二期凈慧西道站至菱湖大道站區(qū)間第708環(huán)管片的拼裝完成，該公司盾構(gòu)掘進(jìn)總里程突破700公里大關(guān)，位居國內(nèi)軌道交通行
8月29日，在青島市李滄區(qū)金水路地下約16米深處，直徑6.4米的“鋼鐵巨龍”——“漆杰號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤破壁而出，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)出洞。青島地鐵2號(hào)線二期工
