11月15日，廈門地鐵3號線南延二工區(qū)曾～上區(qū)間右線“成功號”盾構機順利始發(fā)，標志著曾～上區(qū)間正式進入盾構施工階段，同時也代表著項目正式進入“眾行號”“致遠號”“成功號”三臺盾構機同步掘進的大干新階段。

廈門地鐵3號線南延二工區(qū)施工范圍包括曾厝垵站(含)～上李新村站(含)～廈門火車站(不含)兩站兩區(qū)間，線路全長4.078千米，全程采用地下敷設方式。

其中，曾厝垵站～上李新村站區(qū)間盾構右線長465.229米，曲線半徑410～800米，埋深10.85～12.76米。“成功號”土壓平衡盾構機全長85米，刀盤直徑6.48米，采用整機始發(fā)方式從上李新村站始發(fā)，沿龍虎山路由北向南敷設，在穿越多處建筑物和管線后，抵達曾厝垵站接收，承擔區(qū)間右線盾構掘進任務。

為實現(xiàn)車站主體結構施工與盾構下井組裝任務同步推進，保障盾構機順利始發(fā)，項目團隊精心謀劃部署，明確責任分工，細化節(jié)點任務，通過采取一系列高效且有針對性的舉措，順利實現(xiàn)了盾構始發(fā)這一關鍵節(jié)點。

一是嚴把盾構質量關。派專人駐廠，進行清單式管理，嚴格盯控盾構建造質量，并組織專家團隊進廠驗收，確保盾構高品質出廠。

二是嚴控車站建設關。認真梳理車站主體結構施工任務，制訂詳實的管理清單，落實責任到人，堅持早晚碰頭例會制度，優(yōu)化資源配置，確保盾構始發(fā)配套工程按時完工。

三是嚴抓盾構運輸、吊裝關。全面驗收吊裝設備，層層審核吊裝方案，認真開展技術交底，積極協(xié)調(diào)交警、社區(qū)、城管等多方資源，確保盾構機安全、順利下井。

四是嚴守盾構組裝、驗收關。嚴格按照設計方案執(zhí)行盾構組裝任務，實施多層次核查機制，確保高質量完成盾構組裝，一次性通過專業(yè)部門驗收。

五是嚴把風險管控關。項目管理團隊超前策劃，詳細制定盾構掘進方案及風險源全過程保障機制，確保后續(xù)盾構掘進工作順利進行。

下一步，項目將以“五比五保，大干120天”勞動競賽為抓手，進一步強化現(xiàn)場施工組織管理，合理安排施工生產(chǎn)任務，切實把控好盾構掘進安全、管片拼裝質量等關鍵問題，并以飽滿的工作熱情和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，奮力沖刺年度目標任務。