10月24日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，由中國能建葛洲壩市政公司承建的深圳機(jī)場東綜合交通樞紐項目20號線盾構(gòu)始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著項目即將全面轉(zhuǎn)入盾構(gòu)施工階段。

始發(fā)井結(jié)構(gòu)內(nèi)凈尺寸長29.6米、寬26.6米，基坑深度25米，采用土方開挖施工，為雙洞雙線盾構(gòu)始發(fā)井。20號線盾構(gòu)區(qū)間將連接機(jī)場北站和機(jī)場東站，全長2813米，采用2臺復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，將穿越綜合管廊、城際鐵路、機(jī)場飛行區(qū)等重大風(fēng)險源和復(fù)雜地質(zhì)層，施工難度大，安全風(fēng)險高。

面對跨雨季建設(shè)的壓力，項目部堅持安全與效率并重、質(zhì)量與進(jìn)度齊抓，嚴(yán)格落實(shí)精細(xì)化管理理念，采取一系列措施加強(qiáng)過程管控、協(xié)調(diào)外部資源，充分保證人、機(jī)、物的投入，保障鋼筋綁扎、箱涵模板支撐、混凝土澆筑等各項工序緊密銜接，順利完成了項目首個重大節(jié)點(diǎn)任務(wù)，為后續(xù)施工打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。

深圳機(jī)場東綜合交通樞紐項目是深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)的重大項目，地處前海中心區(qū)、國際會展城之間，將構(gòu)建航空、高鐵、城軌、地鐵多位一體的“空鐵聯(lián)運(yùn)、站城一體”綜合交通樞紐，項目建成后將全方位增強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)核心引擎功能。