近日，隨著盾構(gòu)機刀盤的緩緩轉(zhuǎn)動，最后一塊管片拼裝完成，軌道交通Z4線大沽船廠站-金臨道站區(qū)間順利完成雙線貫通，成為Z4線又一個雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間，為后續(xù)工程建設的順利推進打下堅實的基礎。

本次盾構(gòu)由大沽船廠站(三層站)始發(fā)，自東南向西北敷設至金臨道站，全長1024m，區(qū)間覆土11.2m-23.6m，最大坡度為27‰，橫穿海河長度273m，是整條線路中施工難度較大的一個區(qū)間，采用盾構(gòu)施工法。

為確保盾構(gòu)施工順利推進，泰達城軌公司精心謀劃部署，嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任，通過安全風險“一張圖”、盾構(gòu)掘進百環(huán)驗收、盾構(gòu)管理監(jiān)測平臺等方式，確保了盾構(gòu)掘進任務的安全高效完成。盾構(gòu)期間，面臨下穿老舊平房建筑、海河河床埋深淺以及臨近下穿電纜等難題，中建八局項目部事前細致調(diào)查、編制方案，事中實地勘測，嚴格把控注漿量、精準控制盾構(gòu)姿態(tài)，事后總結(jié)經(jīng)驗、研究下步舉措，為大沽船廠站-金臨道站盾構(gòu)區(qū)間的順利貫通提供了堅強保障。