10月26日，隨著盾構(gòu)刀盤緩緩駛?cè)氪簌i站，深惠城際大鵬支線大鵬～新大區(qū)間右線盾構(gòu)順利貫通。至此，深惠城際大鵬支線首座盾構(gòu)隧道順利貫通，為大鵬支線實現(xiàn)通車目標奠定了堅實基礎(chǔ)。

深惠城際大鵬支線起自深圳龍崗區(qū)龍城站，途徑龍崗、坪山，止于大鵬新區(qū)新大站，線路全長39.387千米，是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)絡的重要組成部分，建成通車后可實現(xiàn)大鵬與龍崗、坪山半小時通勤。通過換乘可快速抵達寶安機場、南山、前海等地，將極大緩解大鵬新區(qū)的綜合交通壓力，這對大鵬新區(qū)建設(shè)世界級濱海生態(tài)旅游度假區(qū)和全球海洋中心城市集中承載區(qū)具有重要支撐和促進作用。

大新盾構(gòu)區(qū)間右線共計2633米，區(qū)間最大埋深86米，最小埋深8.2米，自2022年9月始發(fā)以來，先后成功近距離穿越110KV高壓電塔、大鵬綜合管廊、農(nóng)家樂、De315中壓燃氣管、坪西路、大鵬國土所、大鵬國稅局等建構(gòu)筑物;區(qū)間上軟下硬地層眾多，沿線“孤石”發(fā)育，地質(zhì)條件較為復雜，施工難度較大，潛在風險比較高。

為保證盾構(gòu)平穩(wěn)掘進，項目認真組織風險辨識，制定科學合理的掘進方案。“孤石”地層采取了深孔爆破預處理技術(shù)，穿越重大風險前采取預加固措施，利用HSP超前地質(zhì)預報、地表空洞探測等技術(shù)措施，保證了盾構(gòu)隧道平穩(wěn)有序施工。盾構(gòu)下穿坪西路前認真落實各項保證措施，積極組織防坍塌實戰(zhàn)演練，落實提級管控相關(guān)要求，并與政府部門建立聯(lián)動機制，全方位筑牢施工安全屏障，為區(qū)間隧道的高質(zhì)量貫通創(chuàng)造了有利條件。