9月16日，渝昆高鐵建設(shè)現(xiàn)場傳來喜訊，由中鐵五局承擔(dān)施工任務(wù)的國家重點(diǎn)建設(shè)工程——渝昆高鐵第二長隧炳輝隧道1號(hào)橫洞右線大里程至1號(hào)斜井右線小里程導(dǎo)洞順利貫通。此次貫通標(biāo)志著炳輝隧道的建設(shè)取得了重大階段性勝利，為后續(xù)工程的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

炳輝隧道全長21.17公里，位于昭通市彝良縣境內(nèi)，為全線第二長隧，屬Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，是全線重點(diǎn)控制性工程之一。炳輝隧道1號(hào)橫洞至1號(hào)斜井段是炳輝隧道施工重要“瓶頸”性關(guān)鍵線路。該區(qū)段長度7.15公里，是全段施工組織的關(guān)鍵線路之一。隧道集塌方、突泥突水、瓦斯、大變形、巖爆等風(fēng)險(xiǎn)為一體，日涌水量達(dá)6萬立方米，其中極高風(fēng)險(xiǎn)段落14處、高風(fēng)險(xiǎn)段落30處，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)極大。

針對(duì)炳輝隧道施工中難度大、風(fēng)險(xiǎn)高、工期緊這一難題，為確保該段關(guān)鍵線路如期貫通，項(xiàng)目部超前謀劃，成立隧道施工技術(shù)攻關(guān)小組。堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”原則，經(jīng)過科學(xué)決策和管理創(chuàng)新，加強(qiáng)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測，在右洞設(shè)置超前導(dǎo)洞先行，充分發(fā)揮超前探測地質(zhì)、排水泄壓、通風(fēng)、增開工作面作用，實(shí)現(xiàn)了快速掘進(jìn)。 該區(qū)段貫通后，有效解決了1號(hào)斜井工區(qū)反坡排水的問題，向左洞增開多個(gè)工作面，為后續(xù)施工創(chuàng)造有利條件。

渝昆高鐵建成通車后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間，極大地改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。