近日，青島地鐵8支線大沽河博物館站-少海北站區(qū)間(簡稱大少區(qū)間)左線“膠州灣6號”盾構(gòu)機精準破壁而出，標志著8支線膠州段最長的盾構(gòu)區(qū)間順利實現(xiàn)了雙線貫通，也標志著青島地鐵三期線路中首個采用鋼套筒始發(fā)及接收的區(qū)間順利貫通。

大少區(qū)間全長1963.5米，盾構(gòu)機從大沽河博物館站始發(fā)，沿大沽河堤壩右岸北上，下穿上合大道、寶龍歷史文化街，拐入揚州路后側(cè)穿運河橋，最終接入少海北站。

為提升隧道成型質(zhì)量，項目團隊積極探索創(chuàng)新工藝，一是引入新型同步注漿料，較普通注漿材料耐儲存、使用簡便、安全環(huán)保以及抗分散性強，大幅提升了富水地層隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性能;二是成功應(yīng)用鋼套筒位移實時監(jiān)測裝置，全過程監(jiān)控鋼套筒的位移情況，將數(shù)據(jù)即時反饋至司機室，為始發(fā)和接收施工安全保駕護航。