昨天，世界最大直徑高鐵盾構(gòu)——滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機掘進突破1000米大關(guān)，到達長江江底，正式開啟萬米穿江長跑之旅。

崇太長江隧道全長14.25km，其中盾構(gòu)段長13.25千米，設(shè)計時速350千米，單洞雙線設(shè)計，是目前建設(shè)標準最高、掘進距離最長、規(guī)模最大的世界級高鐵越江隧道工程。自今年4月29日始發(fā)后，“領(lǐng)航號”克服重重困難，順利下穿萬安村，完成1000米掘進任務(wù)，將掘進作業(yè)面推進到長江江底。

到達長江江底后，“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機將正式開始穿江作業(yè)，穿越長江刀鯽保護區(qū)、長江主航道等環(huán)境敏感區(qū)，施工環(huán)境、地質(zhì)條件更為復(fù)雜。

中鐵隧道局崇太長江隧道項目生產(chǎn)副經(jīng)理劉建平介紹：“‘領(lǐng)航號’盾構(gòu)機配置了隧道智能建造系統(tǒng)，搭載智能掘進、智能拼裝等國內(nèi)領(lǐng)先的智能創(chuàng)新技術(shù)，擁有獨立思考、智能分析、自主判斷的作業(yè)能力，為崇太長江隧道高效、安全掘進筑起‘智能屏障’。”