8月20日，從中鐵七局珠肇高鐵江機段7標項目部獲悉，8月19日19時30分，經(jīng)過十一個半小時不間斷混凝土澆筑，由廣東鐵投集團所屬珠肇公司投資、中鐵七局承建的珠肇高鐵江機段將軍山二號隧道出口首板二襯混凝土澆筑順利完成，珠肇高鐵機場范圍內(nèi)的隧道群進入新的施工階段，為項目按期完成進度目標打下了堅實基礎。

據(jù)悉，將軍山二號隧道位于廣東省肇慶市與佛山市交界處，全長989.3米，是本標段全線最長的隧道。本次澆筑的將軍山二號隧道出口首板二襯結(jié)構(gòu)位于佛山市高明區(qū)明城鎮(zhèn)苗逕村東側(cè)，長12米，混凝土方量180.6立方米。為確保首板二襯順利澆筑，項目團隊提前籌劃、精密協(xié)調(diào)組織，召集現(xiàn)場技術(shù)、施工負責人，與業(yè)主、設計單位等進行方案研討，明晰每一道工序要求，嚴格技術(shù)規(guī)范與質(zhì)量標準。在澆筑施工過程中，技術(shù)人員全程盯控指導，全力保障施工過程順利進行，有力保障施工安全與質(zhì)量規(guī)范符合標準。

該標段施工區(qū)域多為山區(qū)丘陵地帶，全線橋梁、隧道、路基多個施工工點相連，其中與廣湛鐵路有3.5公里的橋梁并線施工段。項目部積極克服施工環(huán)境較差、工期要求緊等困難，精心優(yōu)化施工組織安排，強化資源要素配置，科學調(diào)配人員與機械設備，不等不靠、迎難而上，順利實現(xiàn)了隧道施工的重要突破。

據(jù)介紹，珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機場，其中江門至珠三角樞紐機場段成為深圳至南寧高鐵的重要組成部分。項目建成后，將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機場，實現(xiàn)軌道與航空無縫銜接，珠海至珠三角樞紐機場最快35分鐘到達，珠海至肇慶東最快36分鐘到達，沿線珠三角主要城市間均將實現(xiàn)1小時通達，對落實廣東省交通強省建設要求，加快構(gòu)建“12312”出行交通圈具有重大意義。