8月16日，濟(jì)南軌道交通8號(hào)線邢村站(以下均為工程名)至青年政治學(xué)院站區(qū)間左線盾構(gòu)隧道順利貫通，該區(qū)間創(chuàng)濟(jì)南市同地層盾構(gòu)施工最快紀(jì)錄，較計(jì)劃時(shí)間提前1個(gè)月貫通。

本次貫通的邢青區(qū)間線路長約1700米，區(qū)間地質(zhì)復(fù)雜多變，巖石軟硬不均，極易造成刀具異常磨損，施工難度大。此外，區(qū)間先后下穿中鐵城過街天橋、土河、港西立交匝道橋、上跨軌道交通4號(hào)線、下穿劉公河等風(fēng)險(xiǎn)源，施工環(huán)境復(fù)雜，對(duì)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)控制要求高。

為順利實(shí)現(xiàn)區(qū)間貫通目標(biāo)，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)8號(hào)線建設(shè)項(xiàng)目部貫徹全市“項(xiàng)目深化年”要求和集團(tuán)項(xiàng)目建設(shè)“提速增效”部署，會(huì)同各參建單位科學(xué)制定施工計(jì)劃、施工方案，加強(qiáng)安全質(zhì)量管控。施工單位中交二公局科學(xué)組織施工，面對(duì)不良地質(zhì)，盾構(gòu)機(jī)刀具勤檢勤換，降低非計(jì)劃停機(jī)風(fēng)險(xiǎn);穿越風(fēng)險(xiǎn)源過程中，做足準(zhǔn)備、優(yōu)化方案，按照“連續(xù)施工、穩(wěn)速通過、嚴(yán)控參數(shù)、飽滿注漿”原則，實(shí)現(xiàn)上跨4號(hào)線隧道重大風(fēng)險(xiǎn)源“零沉隆”;同時(shí)加大資源投入，選派專業(yè)能力強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和勞務(wù)班組，實(shí)現(xiàn)施工各環(huán)節(jié)無縫銜接，最快掘進(jìn)33米/天，創(chuàng)造濟(jì)南市同地層盾構(gòu)施工最快紀(jì)錄。

下一步，8號(hào)線建設(shè)項(xiàng)目部將會(huì)同各參建單位，持續(xù)強(qiáng)化精細(xì)管理，細(xì)化施工計(jì)劃，優(yōu)化資源投入，嚴(yán)控安全質(zhì)量，推進(jìn)剩余盾構(gòu)施工，助力8號(hào)線建設(shè)不斷提速。