7月22日，合武高鐵項(xiàng)目全線重點(diǎn)控制性隧道工程——金葉隧道開始進(jìn)洞施工，項(xiàng)目建設(shè)迎來階段性突破。

金葉隧道全長1045米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。隧道最大埋深43.8米，進(jìn)出口均采用雙耳墻式明洞門。全隧道暗洞均為V級圍巖，暗洞段全長1016米。

為確保隧道施工順利進(jìn)洞，項(xiàng)目部超前謀劃、科學(xué)組織，制定詳細(xì)的隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案，根據(jù)進(jìn)洞時間節(jié)點(diǎn)列出任務(wù)清單。同時，項(xiàng)目部積極與相關(guān)單位溝通對接，加快隧道進(jìn)口施工便道整修，對洞口邊仰坡進(jìn)行施工作業(yè)，為隧道施工順利進(jìn)洞打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

合武高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。項(xiàng)目建成后，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進(jìn)一步優(yōu)化長江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局，便利沿線群眾出行，對加快構(gòu)建沿江綜合交通運(yùn)輸體系，更好地服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

接下來，項(xiàng)目部將繼續(xù)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平的施工要求，加強(qiáng)施工組織管理，創(chuàng)新施工工藝，堅(jiān)守安全底線，咬緊進(jìn)度節(jié)點(diǎn)，確保項(xiàng)目各施工作業(yè)面平穩(wěn)有序推進(jìn)。