“嘟嘟嘟……注意把穩(wěn)鉆孔機(jī)，小心手臂安全。”7月23日0時(shí)32分，合福高鐵江西上饒至福建南平之間的北武夷山隧道里，機(jī)器鉆孔轟鳴聲震耳欲聾，空氣中彌漫著濃濃的粉塵，南昌高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段上饒綜合維修車間上饒合福路橋維修工區(qū)工長吳玉杰和5名工友全副武裝，手持鉆孔儀器，對(duì)準(zhǔn)高鐵隧道邊墻上的滲水位置進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

“這叫鉆孔取芯機(jī)，是我們給高鐵隧道做‘祛濕’的專用器械。”橋隧工歐陽立夫穩(wěn)穩(wěn)地端住手中的儀器介紹，“我們要像中醫(yī)一樣，用‘針灸’的方式，在隧道邊墻鉆孔泄壓，幫助隧道‘祛濕除害’，保證高鐵運(yùn)行安全。”

合福高鐵是連通華中華南地區(qū)的一條交通大動(dòng)脈，是有著大運(yùn)輸能力的客運(yùn)通道。北武夷山隧道全長14.62公里，跨越江西、福建兩省，是目前中國最長的單洞雙線高速鐵路隧道，由南昌高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段上饒綜合車間和南平綜合維修車間共同檢修保養(yǎng)。

由于武夷山脈氣候多雨，山體含水量常年處于飽和狀態(tài)，隧道穿山而過，“濕氣”如果無法排出，會(huì)銹蝕高鐵線路設(shè)備。南昌高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段的橋隧工們化身隧道“祛濕人”，像中醫(yī)一樣，給高鐵隧道“針灸”“刮痧”，保障高鐵隧道安全。

凌晨1時(shí)20分，6名“祛濕人”給隧道“針灸”后分成2組，沿著隧道兩側(cè)的人行道徒步檢查，頭燈的光柱不斷掃在黑漆漆的隧道頂部和邊墻，手中的檢查錘不時(shí)發(fā)出響亮的敲擊聲。

當(dāng)一行人檢查到隧道排水設(shè)施時(shí)，吳玉杰發(fā)現(xiàn)鋼軌路基下的集水井被雜物堵塞了。于是他與工友合力搬開兩塊十幾斤重的水泥蓋板，縱身跳進(jìn)集水井，彎著腰徒手清理堵在排水口的雜物。

“給隧道‘針灸’有大馬力鉆孔取芯機(jī)的加持，看起來稍顯輕松，但排水口‘刮痧’治療就只能由我爬進(jìn)圓管內(nèi)部去清理了。”工區(qū)里的小個(gè)子周劍劍說。只見他迅速鉆進(jìn)直徑僅有40厘米的排水管匍匐前進(jìn)，一點(diǎn)點(diǎn)清理碎石、枯枝和樹葉，像“螞蟻搬家”一樣一點(diǎn)點(diǎn)往外送。

凌晨4時(shí)左右，作業(yè)結(jié)束，黃色的工程車載著深夜歸來的高鐵隧道“祛濕人”，穿行在茫茫夜色中。