7月18日，隨著一聲爆破聲傳來，中鐵十一局參建的西成鐵路則岔隧道出口泄水洞順利貫通，比計(jì)劃工期提前了165天。此次泄水洞的順利貫通，有效降低了隧道涌水帶來的安全風(fēng)險，大大解決了該隧道正線的施工壓力，還為正洞施工提供了堅(jiān)實(shí)的工期保障。

該泄水洞全長2028米，圍巖以強(qiáng)風(fēng)化和弱風(fēng)化板巖夾砂巖為主，全隧為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，且洞身穿越淺埋溝谷，施工過程中易發(fā)生突水、突泥、塌方風(fēng)險，施工難度極大。洞內(nèi)凈空尺寸高為2.2米，寬2.5米，施工斷面狹小，施工組織極其困難。

“此泄水洞作為則岔隧道主洞排水所用，主洞在施工期間每天的最大涌水量約8萬立方米，相當(dāng)于42個標(biāo)準(zhǔn)游泳池的蓄水量。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳小輝介紹道。

面對施工難度大，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、交通運(yùn)輸不便等諸多挑戰(zhàn)，項(xiàng)目班子成員深入施工現(xiàn)場，協(xié)調(diào)統(tǒng)籌資源，采用適合于小斷面施工的扒渣機(jī)、小型出渣車和小型罐車，采用信息化手段進(jìn)行施工組織調(diào)配。同時，連續(xù)克服了高原環(huán)境施工、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、交通運(yùn)輸不便等一系列困難，提前165天圓滿完成了該施工節(jié)點(diǎn)。

西成鐵路是連接青海、甘肅、四川三省的重要鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路縱向蘭(西)廣主通道的重要組成部分，是國家西部鐵路網(wǎng)中重要的縱向通道之一。項(xiàng)目建設(shè)具有加強(qiáng)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”兩大經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)系，是實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程。項(xiàng)目建成后將有助于帶動沿線產(chǎn)業(yè)升級和加快鐵路沿線地區(qū)旅游資源開發(fā)、拉動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善生產(chǎn)生活環(huán)境等產(chǎn)生巨大的社會經(jīng)濟(jì)效益。