7月12日，由濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵十四局集團(tuán)承建的濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道工程又迎來重大進(jìn)展，“山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)及四號(hào)臺(tái)車同時(shí)順利下井，盾構(gòu)機(jī)成功激活“心臟”，距離始發(fā)節(jié)點(diǎn)更近一步。 濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道工程是世界最大直徑水下盾構(gòu)隧道，工程南起藍(lán)翔中路，向北依次下穿二環(huán)北路、繞城濟(jì)廣高速、南岸大堤、黃河、北岸大堤、一級(jí)水源保護(hù)地沉沙池，出地面后設(shè)置收費(fèi)站，終點(diǎn)與在建G309互通立交相銜接。 黃崗路穿黃隧道工程全長(zhǎng)約5755米，其中隧道段長(zhǎng)約4762米，盾構(gòu)段長(zhǎng)約3290米，采用單洞雙層布置，盾構(gòu)管片外徑16.8米。道路等級(jí)為城市主干路，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)。

此次吊裝下井的主驅(qū)動(dòng)是盾構(gòu)機(jī)的“心臟”，是盾構(gòu)機(jī)核心部件，配置16組電機(jī)，18根伸縮油缸，在掘進(jìn)過程為盾構(gòu)機(jī)提供源源不斷的動(dòng)能，起到動(dòng)力轉(zhuǎn)換和輸出的作用，是盾構(gòu)機(jī)刀盤的動(dòng)力輸出中心;同時(shí)下井的四號(hào)臺(tái)車，是盾構(gòu)機(jī)后配套臺(tái)車最尾端，搭載著換管器、換管吊機(jī)、水氣管卷盤等部件，主要承擔(dān)著盾構(gòu)機(jī)各種管路延伸作用。

工程所采用的“山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，是世界在建最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，最大開挖直徑17.5米，總長(zhǎng)163米、重達(dá)5200噸、裝機(jī)總功率12580千瓦，裝配各類刀具306把，其中57把可實(shí)現(xiàn)滾刀齒刀互換，刀盤開口率53%，最大限度滿足掘進(jìn)所面對(duì)的復(fù)雜地層，盾構(gòu)機(jī)總裝達(dá)到世界先進(jìn)水平。

截至目前，“山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)、一號(hào)臺(tái)車、橋架、二號(hào)臺(tái)車、四號(hào)臺(tái)車及五塊盾體下井吊裝任務(wù)已圓滿完成。下一步，將開展刀盤、三號(hào)臺(tái)車及剩余盾體分塊吊裝作業(yè)，為“山河號(hào)”的順利始發(fā)打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。