7月10日，由中鐵十四局承建的延榆鐵路九里山隧道出口段進(jìn)入隧道主洞施工，標(biāo)志著又一全線重難點(diǎn)控制性工程進(jìn)入主體施工階段。

建設(shè)中的延榆鐵路九里山隧道出口段

延榆鐵路九里山隧道位于陜西省榆林市清澗縣境內(nèi)，中鐵十四局承擔(dān)全部9248米的施工任務(wù)，為單洞雙線隧道，隧道地處黃土高原黃土梁峁溝壑區(qū)，地形切割嚴(yán)重，溝谷岸坡陡峻，正洞穿越不良地層，極易發(fā)生變形、掉塊、塌方、冒頂?shù)蕊L(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)系列重難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)協(xié)調(diào)與資源保障，科學(xué)合理編制九里山隧道專項(xiàng)施工方案，變更邊仰坡支護(hù)方式，采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、長(zhǎng)管棚支護(hù)等技術(shù)，確保九里山隧道出口段順利進(jìn)洞。

建設(shè)者在延榆鐵路九里山隧道出口段合影

延榆高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至海口通道的重要組成部分，是內(nèi)蒙古西部和陜西北部地區(qū)通達(dá)關(guān)中、西南、中南等地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，路網(wǎng)地位十分重要。建成后，將構(gòu)建形成陜西高鐵網(wǎng)縱向通道，對(duì)于改善陜北地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，推動(dòng)西部大開發(fā)形成新格局，助力革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。