6月15日，隨著巨大刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，重慶軌道交通15號線二期歡樂谷站至九曲河東站(以下簡稱歡九區(qū)間)復合式TBM盾構機右線順利始發(fā)。

歡九區(qū)間隧道穿越地層主要為中風化砂質(zhì)泥巖和砂質(zhì)泥巖地層，且穿越多處重要建筑物與居民生活區(qū)。為確保順利始發(fā)，中鐵建重慶軌道15號線二期總承包部大力開展勞動競賽，不斷優(yōu)化施工組織設計，倒排工期，細化分解施工任務。同時組織專家多方研討論證，在金山寺站至歡樂谷站區(qū)間貫通后，對復合式TBM盾構機盾體采取空推過站方案進行復盤模擬，最后選擇“步進過站”的方式。

施工單位中鐵十一局五公司項目負責人介紹，“步進過站”的空推方案，利用4套垂直頂升油缸+2套水平伸縮油缸配合的方式進行推進，順利完成盾構空推過站。該方式在有效降低過站人、機、物成本的同時，推進速度從每天30米提升至50米，大大提高了過站效率，有力確保了施工工期。

重慶交通開投鐵路集團相關負責人表示，重慶軌道交通15號線是重慶首條城軌快線，線路分一、二期建設，歡九區(qū)間終點九曲河東站為一期工程與二期工程的“交匯點”。此次歡九區(qū)間右線的順利始發(fā)為后期兩期工程聯(lián)動使用奠定堅實基礎，屆時將進一步完善軌道交通線網(wǎng)結(jié)構和層次，方便市民出行。