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行業(yè)新聞

中鐵工業(yè)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)下線

發(fā)布時(shí)間:2024-06-14 15:06:39            文章來(lái)源:

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6月12日,中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備聯(lián)合中鐵三局共同打造的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“坪山東-4號(hào)”(中鐵1326號(hào))成功下線,該設(shè)備將投入新建深汕鐵路工程SSSG-4標(biāo)坪山東隧道綠梓盾構(gòu)段建設(shè)。

新建深汕鐵路工程SSSG-4標(biāo)坪山東隧道全長(zhǎng)5153.4米,最大埋深達(dá)71.4米,為單洞雙線隧道,設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)350千米。其中,綠梓盾構(gòu)段穿越地層以弱風(fēng)化花崗巖、砂礫巖等為主,花崗巖局部巖石抗壓強(qiáng)度高達(dá)97.2兆帕。

此次下線的“坪山東-4號(hào)”開(kāi)挖直徑14.31米,采用常壓刀盤(pán)設(shè)計(jì),整機(jī)全長(zhǎng)約122米,總重超過(guò)3000噸。在盾構(gòu)施工過(guò)程中,將面臨長(zhǎng)距離、大斷面巖層掘進(jìn)挑戰(zhàn)。此外,盾構(gòu)機(jī)還需要下穿廈深大橋、一品瀾山小區(qū)等多處風(fēng)險(xiǎn)源,施工難度大,對(duì)地表沉降控制和盾構(gòu)姿態(tài)提出較高要求。中鐵裝備研發(fā)團(tuán)隊(duì)依托豐富的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn),結(jié)合地層特點(diǎn)及巖性情況,對(duì)“坪山東-4號(hào)”進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),配備了常壓刀盤(pán)、超前探測(cè)、同步推拼等,保障了設(shè)備在復(fù)雜地層的適應(yīng)性和高效掘進(jìn)。

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新建深汕鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八橫八縱”高鐵主通道中沿海高速通道的重要組成部分,是完善粵港澳大灣區(qū)軌道交通建設(shè)的重點(diǎn)工程,其建成后將極大地加強(qiáng)粵港澳與海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)的聯(lián)系,并進(jìn)一步提升深圳對(duì)粵東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)和輻射作用。

“坪山東-4號(hào)”盾構(gòu)刀盤(pán)涂裝了“金龍”形象。龍?jiān)趥鹘y(tǒng)文化中具有“力量、智慧、勇氣”的寓意,金色在中國(guó)文化中常常象征著光明,金龍騰躍,盛世恢弘,形象設(shè)計(jì)是現(xiàn)代審美和文化發(fā)展融合的注腳,更是中國(guó)傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技結(jié)合的獨(dú)特展示。龍爪緊抓管片,展現(xiàn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)穩(wěn)扎穩(wěn)打,建數(shù)字深汕、樹(shù)高鐵標(biāo)桿的信心和決心。

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