近日，由中交天和自主研發(fā)制造，用于福州濱?？炀€第3標(biāo)段機(jī)場站~機(jī)文風(fēng)井區(qū)間左線20315工號盾構(gòu)機(jī)順利貫通，標(biāo)志著我司為福州濱?？炀€提供的11臺8米級盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)任務(wù)圓滿收官。

本次貫通設(shè)備為土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，刀盤直徑8.58m，整機(jī)長度118m，開口率33%，區(qū)間總長2954.899m，該工號盾構(gòu)于2021年12月26日由中間風(fēng)井始發(fā)，向機(jī)場掘進(jìn)，歷時(shí)894個(gè)晝夜，共掘進(jìn)1641環(huán)，安全順利完成了施工掘進(jìn)任務(wù)。

此區(qū)間是福州濱?？炀€全線地質(zhì)條件最為復(fù)雜的盾構(gòu)區(qū)間之一，穿越多段全斷面硬巖、上軟下硬及孤石群地層，力學(xué)性質(zhì)相差極其懸殊，不良地層占比高達(dá)42%，最高巖石強(qiáng)度達(dá)205.8MPa，普遍介于120~170MPa之間，長距離下穿祠堂、機(jī)場高速、機(jī)場 HE鋼棧橋等重大風(fēng)險(xiǎn)源。

作為福建省重要的城際軌道交通線路，濱?？炀€起于福州火車站，止于大鶴站，途經(jīng)濱海新城、福州長樂國際機(jī)場等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域和交通樞紐，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善城市軌道交通網(wǎng)，推動福州市沿江向海發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“一城雙核”的發(fā)展目標(biāo)。