· 寧波軌道交通7號(hào)線TJ7021標(biāo) ·

4月13日，由中交天和自主研發(fā)制造用于寧波軌道交通7號(hào)線TJ7021標(biāo)環(huán)城北路站～大劇院站區(qū)間左線22397工號(hào)盾構(gòu)機(jī)順利貫通。掘進(jìn)期間，取得單日最高掘進(jìn)27環(huán)，單月最高掘進(jìn)419環(huán)的優(yōu)良成績。

TJ7021標(biāo)環(huán)城北路站~大劇院站左線區(qū)間全長789.784米，共設(shè)1座聯(lián)絡(luò)通道，全線主要由淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土和黏土組成。盾構(gòu)從環(huán)城北路站工作井始發(fā)，側(cè)穿寧波兩江投資有限公司、金隅大成時(shí)代、寧波杭甬船閘運(yùn)營服務(wù)有限公司、寧波杭甬船閘運(yùn)營服務(wù)有限公司南側(cè)信號(hào)塔、音樂港擋土護(hù)坡、大閘小區(qū)、北岸財(cái)富中心，到大劇院站接收。其中設(shè)置2處曲線，全部為右轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑為700米，區(qū)間隧道埋深約為16.3～17.9米。

寧波軌道交通7號(hào)線是寧波市軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃的“一環(huán)兩快七射”中環(huán)線的一部分。工程南起鄞州區(qū)云龍站，經(jīng)下應(yīng)街道、東部新城、三江口、鎮(zhèn)海新城等重點(diǎn)區(qū)域，北至鎮(zhèn)海區(qū)俞范東路站。未來，環(huán)城北路站～大劇院站這條線路將連接城市多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，為市民提供更加便捷、高效的出行方式。同時(shí)，也將成為推動(dòng)寧波市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要力量，為城市的繁榮和發(fā)展注入新的活力。

· 都四山地軌道交通DSZQ-1標(biāo) ·

4月14日，由中交天和自主研發(fā)制造用于都四山地軌道交通DSZQ-1標(biāo)永豐站~蒲陽站區(qū)間20340工號(hào)盾構(gòu)機(jī)順利接收，是公司投入都四山地軌道交通DSZQ-1標(biāo)首臺(tái)貫通盾構(gòu)。

永豐站~蒲陽站區(qū)間全長3261米，盾構(gòu)隧道最小曲率半徑350米，最大坡度17.75‰。該盾構(gòu)由永豐站始發(fā)，到達(dá)蒲陽站接收，穿越地質(zhì)主要為極高富水砂卵石、超大粒徑漂石、孤石地層，漂石占比較多，高達(dá)約80%，被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為“盾構(gòu)施工的極限地層”、“盾構(gòu)施工禁區(qū)”。盾構(gòu)區(qū)間1次下穿“天府之國”一級引用水源柏條河、2次近距離穿越伏龍?zhí)鞓驑蚨?、多次?cè)穿百倫山水居、高橋陽光等多個(gè)重大高風(fēng)險(xiǎn)建筑物，施工風(fēng)險(xiǎn)極大。

為克服地層諸多風(fēng)險(xiǎn)，公司為該區(qū)間針對性設(shè)計(jì)了盾構(gòu)選型，盾構(gòu)整機(jī)全長約104米，開挖直徑9.73米，整套機(jī)組約1300噸。刀盤采用6輻條+6面板布局，針對性配備了渣土改良系統(tǒng)、帶式(無軸)螺旋及穩(wěn)定的輸送系統(tǒng)等裝置，為該區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)提供了可靠的技術(shù)保障，大大提高了施工安全。掘進(jìn)期間，取得了單日最高掘進(jìn)15環(huán)(24米)，單月最高掘進(jìn)321環(huán)(513米)的優(yōu)良成績。

據(jù)悉，都四山地軌道交通項(xiàng)目線路沿線山高坡陡地勢復(fù)雜，幾乎是現(xiàn)有軌道車輛的“禁地”，坐旅游大巴全程需要近5個(gè)小時(shí)。待項(xiàng)目建成后，屆時(shí)在都江堰站直接換乘城軌列車前往四姑娘山景區(qū)旅游，通行時(shí)間將縮短至2小時(shí)，通車后將串聯(lián)起沿線多個(gè)高品質(zhì)風(fēng)景名勝區(qū)，推動(dòng)交旅融合發(fā)展。該項(xiàng)目定位為“脫貧攻堅(jiān)的典范、民族團(tuán)結(jié)的橋梁、綠色發(fā)展的示范”，能解決沿線群眾出行難等問題，帶動(dòng)小金、汶川、臥龍等貧困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興。