圖為工作人員操控機(jī)械拼裝隧道管片

4月15日上午10時(shí)，隨著第1485環(huán)管片正式完成拼裝，蕪湖城南過(guò)江隧道右線盾構(gòu)機(jī)“皖江奮斗號(hào)”成功穿越長(zhǎng)江航道江底，抵達(dá)長(zhǎng)江南岸，“八百里皖江第一隧”迎來(lái)又一重大節(jié)點(diǎn)。

蕪湖城南過(guò)江隧道全長(zhǎng)約5.96公里，左、右雙線采用兩臺(tái)超大直徑15.07米的盾構(gòu)機(jī)自江北向江南同向掘進(jìn)。該隧道穿越了數(shù)十種地層，地質(zhì)條件異常復(fù)雜。

為解決掘進(jìn)過(guò)程中遇到的地質(zhì)難題，中鐵十四局施工團(tuán)隊(duì)先后召開(kāi)1次院士專家會(huì)、40余次內(nèi)外部專家會(huì)，運(yùn)用科技手段破局，提出30多種科學(xué)解決方案，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)論證，期間采取了停機(jī)高壓進(jìn)倉(cāng)清理刀盤泥餅、優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)、改造刀盤、優(yōu)化刀具布置、加強(qiáng)江面巡視等一系列措施，成功攻克穿越上軟下硬高粘復(fù)合地層和斷裂帶兩大施工難關(guān)。

自右線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來(lái)，中鐵十四局施工團(tuán)隊(duì)對(duì)設(shè)備進(jìn)行了近百項(xiàng)針對(duì)性改造，采用了20多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，累計(jì)更換刀具1730余把，在最深達(dá)75米處的江底帶壓進(jìn)倉(cāng)1050余次，清理泥餅300余立方米，確保了盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)掘進(jìn)。

截至目前，雙線隧道累計(jì)掘進(jìn)5556米，占盾構(gòu)隧道總長(zhǎng)度的70.11%。“皖江奮斗號(hào)”盾構(gòu)機(jī)距離隧道貫通還剩1023.4米，現(xiàn)場(chǎng)500余名施工人員正在日夜奮戰(zhàn)，向隧道貫通目標(biāo)奮力沖刺。