4月9日上午10時(shí)18分，隨著“渝城一號(hào)”TBM刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，城軌快線27號(hào)線土建工程03標(biāo)項(xiàng)目部“渝城一號(hào)”TBM在寨山坪站順利始發(fā)，標(biāo)志著寨山坪站至大學(xué)城南站正式進(jìn)入盾構(gòu)施工。

寨山坪站至大學(xué)城南站區(qū)間位于西園路與西永大道交叉口至西永大道與大學(xué)城東一路交叉口，TBM從始發(fā)井始發(fā)后下穿在建電力隧道、110KV學(xué)山南線08鐵塔、蓮花河橋，沿西永大道東西向敷設(shè)，至大學(xué)城南站接收井接收。

大學(xué)城南站至寨山坪站區(qū)間，長(zhǎng)度1601米，埋深約為5.2至18.8米，區(qū)間含4處平曲線，最小半徑為2500米，線路含5處豎曲線，最大坡度33.8%，設(shè)置兩處聯(lián)絡(luò)通道，一處聯(lián)絡(luò)通道兼泵房。區(qū)間正線隧道采用復(fù)合式TBM法施工，管片采用鋼筋混凝土管片，管片外徑8.5米，厚度0.4米，寬度1.8米，聯(lián)絡(luò)通道采用暗挖法施工。

“渝城一號(hào)”TBM盾構(gòu)機(jī)采用再制造技術(shù)，對(duì)原刀盤直徑8.6米的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行再制造，改造升級(jí)為直徑8.83米的盾構(gòu)機(jī)，通過對(duì)刀盤、TBM殼體、主驅(qū)動(dòng)、管片拼裝機(jī)、螺旋輸送機(jī)等設(shè)備的改造，使得盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)本工程建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)。在重慶市鐵路集團(tuán)的統(tǒng)籌調(diào)度下，27號(hào)線項(xiàng)目部聯(lián)合中電建等參建單位，在確保安全的基礎(chǔ)上加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，該TBM掘進(jìn)一環(huán)為1.8米，每月能掘進(jìn)240米左右。