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4月9日上午10時(shí)18分,隨著“渝城一號(hào)”TBM刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng),城軌快線27號(hào)線土建工程03標(biāo)項(xiàng)目部“渝城一號(hào)”TBM在寨山坪站順利始發(fā),標(biāo)志著寨山坪站至大學(xué)城南站正式進(jìn)入盾構(gòu)施工。
寨山坪站至大學(xué)城南站區(qū)間位于西園路與西永大道交叉口至西永大道與大學(xué)城東一路交叉口,TBM從始發(fā)井始發(fā)后下穿在建電力隧道、110KV學(xué)山南線08鐵塔、蓮花河橋,沿西永大道東西向敷設(shè),至大學(xué)城南站接收井接收。
大學(xué)城南站至寨山坪站區(qū)間,長(zhǎng)度1601米,埋深約為5.2至18.8米,區(qū)間含4處平曲線,最小半徑為2500米,線路含5處豎曲線,最大坡度33.8%,設(shè)置兩處聯(lián)絡(luò)通道,一處聯(lián)絡(luò)通道兼泵房。區(qū)間正線隧道采用復(fù)合式TBM法施工,管片采用鋼筋混凝土管片,管片外徑8.5米,厚度0.4米,寬度1.8米,聯(lián)絡(luò)通道采用暗挖法施工。
“渝城一號(hào)”TBM盾構(gòu)機(jī)采用再制造技術(shù),對(duì)原刀盤直徑8.6米的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行再制造,改造升級(jí)為直徑8.83米的盾構(gòu)機(jī),通過對(duì)刀盤、TBM殼體、主驅(qū)動(dòng)、管片拼裝機(jī)、螺旋輸送機(jī)等設(shè)備的改造,使得盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)本工程建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)。在重慶市鐵路集團(tuán)的統(tǒng)籌調(diào)度下,27號(hào)線項(xiàng)目部聯(lián)合中電建等參建單位,在確保安全的基礎(chǔ)上加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),該TBM掘進(jìn)一環(huán)為1.8米,每月能掘進(jìn)240米左右。