近日，在寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程1標(biāo)段南京南隧道明挖暗埋段施工現(xiàn)場，近百名工人和多臺(tái)施工機(jī)械正在隧道內(nèi)外施工忙碌著。預(yù)計(jì)本月底，這條285米的明挖暗埋段將完成施工，屆時(shí)，隧道盾構(gòu)段的盾構(gòu)機(jī)始發(fā)準(zhǔn)備工作與下穿雙龍大道暗挖段施工也將同步啟動(dòng)。

據(jù)中鐵十四局寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程1標(biāo)南京南隧道進(jìn)口工區(qū)經(jīng)理李樂介紹，本段隧道采用了明挖暗埋施工，首先進(jìn)行基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，再開挖建設(shè)隧道洞身主體結(jié)構(gòu)，封頂后用土方回填覆蓋、平整，再用混凝土對(duì)路面進(jìn)行硬化，作為盾構(gòu)段施工的后配套場地，預(yù)計(jì)本月底完成，未來將用于臨時(shí)存放盾構(gòu)砂漿、渣土和盾構(gòu)管片等。以后盾構(gòu)管片就從這里進(jìn)入隧道，運(yùn)到位于南京南站西側(cè)的盾構(gòu)隧道作業(yè)面，再進(jìn)行管片組裝。

目前，寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程已交付控制性工程南京南隧道、重點(diǎn)工程秦淮河特大橋以及拌和站等配套臨時(shí)用地。施工單位正進(jìn)行南京南隧道盾構(gòu)始發(fā)井施工和6個(gè)作業(yè)面的暗挖施工，已完成隧道工程742延米，明挖樁基1894根。正在進(jìn)行橋墩施工的秦淮河特大橋是全線的重要節(jié)點(diǎn)，長3690米，已完成樁基礎(chǔ)258根、承臺(tái)35個(gè)、墩柱30個(gè)。

寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程正線長度約 102.2 公里，項(xiàng)目北起南京東編組站，經(jīng)南京市棲霞區(qū)、玄武區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)、江寧區(qū)進(jìn)入安徽省馬鞍山市，過當(dāng)涂縣入蕪湖市，終至蕪湖東站，其中，南京東編組站至滄波門段、門南村至南京站客車聯(lián)絡(luò)線實(shí)施電氣化改造;滄波門至古雄段既有鐵路實(shí)施外遷;古雄至蕪湖東段實(shí)施電氣化改造和平改立工程。項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為Ⅰ級(jí)鐵路，為電力牽引，設(shè)計(jì)牽引質(zhì)量 5000 噸，設(shè)計(jì)時(shí)速 120 公里，開行普通客車和貨車。項(xiàng)目自 2022 年底全面開工，初步計(jì)劃 2026 年完成路基、橋梁等線下工程，2027 年完成鋪軌和站改等工程。

寧蕪鐵路擴(kuò)能改造，特別是南京城區(qū)段(滄波門至古雄)改線外遷，將有效消除市區(qū)鐵路平交道口安全風(fēng)險(xiǎn)，化解原線路穿城而過帶來的割裂城市、噪聲干擾、污染排放、交通擁堵等問題，對(duì)于增強(qiáng)鐵路網(wǎng)靈活性，促進(jìn)鐵路沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整，優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間布局等具有重要意義。