4月10日上午，京濱城際超大直徑盾構(gòu)機“京濱協(xié)同號”順利始發(fā)，標志著京濱城際天津機場2號隧道工程正式進入盾構(gòu)掘進階段。

天津機場2號隧道位于天津市東麗區(qū)、空港經(jīng)濟區(qū)，北接天津機場地下站，向南下穿寧靜高速高架段后引出地面。隧道長8663米，為單洞雙線盾構(gòu)隧道，其中盾構(gòu)段7720米，是全線重點控制工程。“京濱協(xié)同號”盾構(gòu)機開挖直徑13.8米，整機總長123米，總重2600噸，裝機總功率達6950千瓦。京濱城際施工5標盾構(gòu)經(jīng)理王建華介紹，為保障盾構(gòu)機在復(fù)雜地層的適應(yīng)性和高效掘進，中鐵十四局以智能化建造為引領(lǐng)，對盾構(gòu)機制造方案多次研究論證并進行針對性設(shè)計，提高盾構(gòu)機的安全性和耐久性。同時，通過周密分析風(fēng)險點，建立突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，高效組織水陸運輸、現(xiàn)場組裝、調(diào)試等工作，確保了盾構(gòu)機按時安全順利始發(fā)。

京濱城際是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)骨架的重要組成部分，是京津間第三條高鐵通道，也是落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略重點項目，建成后，將津城、濱城與北京城市副中心直接連通。京濱城際北辰至濱海新區(qū)段于2022年11月開工建設(shè)，起自北辰站，經(jīng)東麗、濱海新區(qū)，接入津秦高鐵濱海西站。新建天津機場站，建成投運后與多條地鐵線、市域(郊)鐵路、航空等形成區(qū)域大型綜合交通樞紐，將有效推動空鐵聯(lián)乘及多種交通方式的一體化換乘。同時，京濱城際與津濰高鐵共同形成京滬間第二條通道和沿海通道，將極大方便京津冀、長三角等區(qū)域人員交流往來，以交通運輸高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)中國式現(xiàn)代化。